[发明专利]车辆空间拓展舱及车辆在审
| 申请号： | 201910164708.3 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN109733270A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 纪发跃;纪欢洲 | 申请（专利权）人： | 克拉尼汽车技术（南京）有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/32 | 分类号： | B60P3/32;B60P3/345;B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 肖苏宸 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆空间拓展舱及车辆，涉及汽车技术领域，车辆空间拓展舱包括：第一驱动部、收缩舱、第二驱动部和支撑板；支撑板的侧边用于与车辆厢体铰接；第二驱动部的一端与支撑板连接，另一端能够与车辆厢体连接；第一驱动部的一端能够与车辆厢体连接，另一端与收缩舱连接，收缩舱的一端能够与车辆厢体连接，第一驱动部用于驱动收缩舱展开，以使收缩舱的另一端与支撑板抵接，形成拓展空间的罩体，或者用于驱动所述收缩舱收缩至车辆厢体内。由于车辆空间拓展舱收起时，收缩舱收缩并置于车辆厢体内，支撑板盖合至车辆厢体的侧壁，因此车辆空间拓展舱占用车辆厢体内部的空间更小，从而避免影响车辆内部空间使用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆厢 收缩 车辆空间 支撑板 驱动 拓展 体连接 体内 汽车技术领域 影响车辆 体内部 侧壁 侧边 抵接 盖合 铰接 罩体 占用 | ||
【主权项】：
1.一种车辆空间拓展舱，其特征在于，包括：第一驱动部、收缩舱、第二驱动部和支撑板；所述支撑板的侧边用于与车辆厢体铰接；所述第二驱动部的一端与所述支撑板连接，另一端能够与车辆厢体连接，所述第二驱动部用于驱动所述支撑板以所述支撑板与车辆厢体的铰接位置为中心转动，以使所述支撑板打开形成拓展空间，或者所述第二驱动部用于驱动所述支撑板盖合至车辆厢体的侧壁；所述第一驱动部的一端能够与车辆厢体连接，另一端与所述收缩舱连接，所述收缩舱的一端能够与车辆厢体连接，所述第一驱动部用于驱动所述收缩舱展开，以使所述收缩舱的另一端与所述支撑板抵接，形成拓展空间的罩体，或者所述第一驱动部用于驱动所述收缩舱收缩至车辆厢体内。
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