[发明专利]扭力梁、扭力梁悬架及车辆有效
| 申请号： | 201910165078.1 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN109808438B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 吴国栋 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本公开涉及一种扭力梁、扭力梁悬架及车辆，该扭力梁包括第一横梁(11)、第二横梁(12)以及安装在第一横梁(11)和第二横梁(12)之间的球头组件(2)和锁止组件(3)，该扭力梁具有：第一工作状态，锁止组件处于锁止状态，第一横梁(11)和第二横梁(12)位于同一轴线上且通过锁止组件(3)固定连接；以及第二工作状态，锁止组件(3)处于解锁状态，第一横梁和第二横梁通过球头组件可相对转动地连接。这样，第一横梁和第二横梁可以实现二者之间的固定或可转动连接，使得扭力梁能够实现与车辆的左右车轮之间的刚性或柔性连接，进而可以根据路面的状况进行工作状态的切换，提高了扭力梁的适应性，同时提升了车辆在通过颠簸路面时的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力 悬架 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种扭力梁，用于连接车辆的左车轮和右车轮，其特征在于，所述扭力梁包括第一横梁(11)、第二横梁(12)以及安装在所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)之间的球头组件(2)和锁止组件(3)，所述扭力梁具有：第一工作状态，所述锁止组件(3)处于锁止状态，所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)位于同一轴线上且通过所述锁止组件(3)固定连接；以及第二工作状态，所述锁止组件(3)处于解锁状态，所述第一横梁(11)和所述第二横梁(12)通过所述球头组件(2)可相对转动地连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车股份有限公司，未经北京汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910165078.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
