[发明专利]一种汽车档位变速器在审
| 申请号： | 201910166662.9 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN109681589A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 王传金;李世涛;周林;文传华;刘超;贾龙;谢传华 | 申请（专利权）人： | 重庆茂捷汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车档位变速器，包括输入轴、输入R挡齿和输入三档齿，所述输入轴的下方设置有中间轴，且输入轴和中间轴上均安装有轴承，所述输入轴上安装有输入一档齿，且输入一档齿的下方设置有中间一档齿，所述中间一档齿安装于中间轴的外侧，且中间轴通过中间一档齿和输入一档齿与输入轴相互连接，所述输入三档齿的左侧设置有常啮合从动齿，且常啮合从动齿的下方设置有常啮合主动齿，并且常啮合从动齿和常啮合主动齿分别位于输入轴和中间轴的外侧。该汽车档位变速器，提升装配性能、装配质量，降低箱体变形对齿轮承载能力及NVH的影响，轴系布置，提高换档性能，采用换档组件，结构简化提升换档品质及换档可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 一档齿 常啮合 中间轴 变速器 汽车档位 从动齿 换档 主动齿 三档 齿轮承载能力 换档组件 结构简化 装配性能 轴系 轴承 装配 变形 | ||
【主权项】：
1.一种汽车档位变速器，包括输入轴(1)、输入R挡齿(6)和输入三档齿(12)，其特征在于：所述输入轴(1)的下方设置有中间轴(2)，且输入轴(1)和中间轴(2)上均安装有轴承(3)，所述输入轴(1)上安装有输入一档齿(4)，且输入一档齿(4)的下方设置有中间一档齿(5)，所述中间一档齿(5)安装于中间轴(2)的外侧，且中间轴(2)通过中间一档齿(5)和输入一档齿(4)与输入轴(1)相互连接，所述输入R挡齿(6)位于输入一档齿(4)的左侧，且输入R档齿(6)的下方设置有中间R档齿(7)，并且输入R档齿(6)和中间R档齿(7)分别安装于输入轴(1)和中间轴(2)上，所述输入R档齿(6)的左侧安装有输入二档齿(8)，且输入二档齿(8)的下方连接有中间二档齿(9)，所述中间二档齿(9)的左侧设置有中间四档齿(11)，且中间四档齿(11)的上方安装有输入四档齿(10)，所述输入三档齿(12)位于输入轴(1)的外侧，且输入三档齿(12)位于输入四档齿(10)的左侧，并且输入三档齿(12)的下方设置有中间三档齿(13)，所述中间三档齿(13)位于中间轴(2)的外侧，且中间轴(2)通过中间三档齿(13)和输入三档齿(12)与输入轴(1)相互连接，所述输入三档齿(12)的左侧设置有常啮合从动齿(14)，且常啮合从动齿(14)的下方设置有常啮合主动齿(15)，并且常啮合从动齿(14)和常啮合主动齿(15)分别位于输入轴(1)和中间轴(2)的外侧。
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