[发明专利]一种面向高速列车的云无线接入网络资源分配方法及系统在审
| 申请号： | 201910167306.9 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN109905335A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 彭军;李晗;蒋富;刘伟荣;顾欣;张晓勇;黄志武;杨迎泽;李恒 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | H04L12/927 | 分类号： | H04L12/927;H04L29/08;H04W4/42;H04W4/44 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 欧阳迪奇 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种面向高速列车的云无线接入网络资源分配方法及系统，当地面控制中心接收到服务请求时，采用马尔可夫决策过程，对服务请求及当前系统状态进行建模；地面控制中心根据当前系统状态，建立对应所有可能的决策集合，并针对该集合中的每个决策，求解对应的状态值函数；根据求解的状态值函数，采取使状态值函数最大的相应决策，作为地面控制中心对该服务请求的最终资源分配决策。通过本发明所述方法减少了高速列车的通信切换频率，提高了资源利用效率，降低了服务拒绝率，提高了系统服务质量和总的系统效益。 | ||
| 搜索关键词： | 地面控制中心 高速列车 服务请求 无线接入网络 系统状态 资源分配 求解 集合 马尔可夫决策过程 资源分配决策 资源利用效率 决策 通信切换 系统服务 系统效益 建模 服务 | ||
【主权项】：
1.一种面向高速列车的云无线接入网络资源分配方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：车载控制模块将来自于多个车载无线接入模块的服务请求划分为多个优先级别，并通过车载通信模块将服务请求发送至轨道旁的无线接入系统；步骤2：地面控制中心接收到服务请求，并采用马尔可夫决策过程，对服务请求及当前系统状态进行建模；步骤3：地面控制中心根据当前系统状态，建立对应所有可能的决策集合，并针对该集合中的每个决策，求解对应的状态值函数；步骤4：根据求解的状态值函数，采取使状态值函数最大的相应决策，作为地面控制中心对该服务请求的最终资源分配决策。
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