[发明专利]车辆及其控制方法在审
申请号: | 201910171149.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN110277573A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 斋藤拓 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04298 | 分类号: | H01M8/04298;H01M8/04664;H01M8/0444;H01M8/0438;H01M8/04746;H01M8/04089;H01M8/1007;H01M8/2457;B60L58/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘晓岑;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及车辆及其控制方法。燃料电池车辆进行如下的阴极气体量增加控制:在包含驱动用马达的消耗电力、速度和加速度的参数满足了设想为在水面达到排出口的状态下成立的浸水条件的情况下,与不满足浸水条件的情况相比,使从阴极气体供给部向排出管供给的阴极气体的供给流量增加。在满足了(i)驱动用马达的消耗电力为预先决定的第1阈值以上、(ii)速度为预先决定的第2阈值以下、(iii)加速度为预先决定的第3阈值以下这至少3个条件的状态持续了预先决定的第4阈值以上的情况下,判定为满足了预先决定的浸水条件。 | ||
搜索关键词: | 浸水条件 阴极气体 消耗电力 马达 燃料电池车辆 驱动 参数满足 供给流量 供给部 排出管 排出口 判定 水面 | ||
【主权项】:
1.一种车辆,搭载了具备阳极气体检测器的燃料电池系统,所述车辆的特征在于,具备:燃料电池,通过阳极气体与阴极气体的电化学反应来进行发电;排出管,具有将包含所述阳极气体与所述阴极气体的气体排出的排出口;阴极气体供给部,将所述阴极气体向所述排出管供给;驱动用马达,驱动所述车辆的车轮;第1电力测定部,测定所述驱动用马达的消耗电力;第2电力测定部,测定所述燃料电池的发电电力;车速传感器,测定所述车辆的速度和加速度;以及控制部,控制所述阴极气体供给部,所述控制部进行阴极气体量增加控制,该阴极气体量增加控制是指在包含所述驱动用马达的消耗电力、所述速度和所述加速度的多个运转状态参数满足了设想为在水面达到所述排出口的状态下成立的预先决定的浸水条件的情况下,以满足了所述预先决定的浸水条件时的所述燃料电池的发电电力与不满足所述预先决定的浸水条件时的所述燃料电池的发电电力相同这一条件,使从所述阴极气体供给部向所述排出管供给的所述阴极气体的供给流量增加,以便满足了所述预先决定的浸水条件的情况下的所述阴极气体的供给流量大于不满足所述预先决定的浸水条件的情况下的所述阴极气体的供给流量的控制,所述控制部在满足了(i)所述驱动用马达的消耗电力为预先决定的第1阈值以上、(ii)所述速度为预先决定的第2阈值以下、(iii)所述加速度为预先决定的第3阈值以下这至少3个条件的状态持续了预先决定的第4阈值以上的情况下,判定为满足了所述预先决定的浸水条件。
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