[发明专利]一种轨道交通车辆辅助制动控制系统

摘要

本发明公开一种轨道交通车辆辅助制动控制系统，其包括设置于管路上与总风管连通的过滤器、与过滤器连通的止回阀以及多个连接口，总风管与辅助制动控制系统连通，止回阀与制动储风缸连通；辅助制动控制系统还包括与过滤器连通的溢流阀、与溢流阀连通的减压阀、与止回阀连通的第三塞门、与第三塞门连通的节流阀、与节流阀连通的可控阀、以及与可控阀连通的第二塞门，减压阀与空气弹簧系统连通，溢流阀与空气弹簧储风缸连通，第二塞门与停放制动单元连接。本发明涉及的辅助制动控制系统集成了制动储风缸空气过滤和供给、空气弹簧系统用风供给和车辆停放制动控制功能；可减少相应的安装支架和安装管路，减少管路沿程损失，提高系统的响应速度。

主权项

1.一种轨道交通车辆辅助制动控制系统，其特征在于，所述辅助制动控制系统包括设置于管路上与总风管(3)连通的过滤器(1)、与所述过滤器(1)连通的止回阀(2)以及多个连接口，所述总风管(3)与辅助制动控制系统通过第一连接口(15)连通，所述止回阀(2)与所述制动储风缸(4)通过第二连接口(16)连通，所述辅助制动控制系统与制动机(5)连接；所述辅助制动控制系统还包括与所述过滤器(1)连通的溢流阀(6)以及与所述溢流阀(6)连通的减压阀(7)，所述减压阀(7)与空气弹簧系统通过第三连接口(17)连通，所述溢流阀(6)与空气弹簧储风缸(8)通过第四连接口(18)连通；所述辅助制动控制系统还包括与所述止回阀(2)连通的第三塞门(10)、与第三塞门(10)连通的节流阀(11)、与所述节流阀(11)连通的可控阀、以及与所述可控阀连通的第二塞门(12)，所述第二塞门(12)与停放制动单元通过第五连接口(19)连接，所述可控阀与制动机(5)的一个连接口连接。