[发明专利]车身下表面结构在审
| 申请号： | 201910175470.4 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN110294030A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 西田周平;久我秀功;高桥浩之;深町洋辅;冈本哲 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D35/02 | 分类号： | B62D35/02 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 目的在于提供一种在回弹位置等拖曳臂的倾斜较大时也能收紧臂罩前缘与底罩后端部之间的缝隙，从而减弱由该段差引起的尾流的紊乱的车身下表面结构。其特征在于，在拖曳臂的下部安装有将其遮盖的臂罩（60）；臂罩具有在悬架的基准车重位置X上从车辆侧面观察时具有后下倾斜角的主面部（60m）、和在主面部的前方位置且后下的倾斜角相对较小的前方部（60f）；前方部的前缘在位置X上位于比底罩（36）的底面部（36b）高的位置，在回弹位置Z上，前方部的前缘位于比底罩的底面部高的位置且前方部的倾斜角小于主面部的倾斜角从而前方部以比假想面更靠近地板底罩的底面部的形式从主面部延伸，假想面由主面部朝车辆前方延长而成。 | ||
| 搜索关键词： | 前方部 底罩 底面部 前缘 回弹位置 假想面 拖曳臂 下表面 臂罩 车身 车辆侧面 车辆前方 前方位置 后端部 基准车 收紧臂 尾流 悬架 紊乱 遮盖 地板 延伸 观察 | ||
【主权项】：
1.一种车身下表面结构，其特征在于，是具备由左右一对拖曳臂和连接这些拖曳臂的扭力梁构成的扭力梁式后悬架，且在该后悬架的前方安装有遮盖车身下表面的整流用的地板底罩的车身下表面结构；在上述拖曳臂的下部安装有从车辆下表面观察时将其遮盖的板状的整流用的臂罩；该臂罩具有：在上述后悬架的基准车重位置上从车辆侧面观察时具有后下倾斜角的主面部、和在该主面部的前方位置且后下的倾斜角相对较小的前方部；该前方部的前缘在上述后悬架的基准车重位置上，位于比上述地板底罩的底面部高的位置，在上述后悬架的回弹位置上，上述前方部的前缘位于比上述地板底罩的底面部高的位置、且上述前方部的倾斜角小于上述主面部的倾斜角从而上述前方部以比假想面靠近地板底罩的底面部的形式从上述主面部延伸，上述假想面由上述主面部朝车辆前方延长而成。
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