[发明专利]一种基于自适应小波转换的电动汽车混合能源管理系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910180965.6 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN109849693B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 彭军;王瑞;黄志武;李恒;杨迎泽;蒋富;刘伟荣;张晓勇;周艳辉 | 申请（专利权）人： | 中南大学;赛尔网络有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 杨萍 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于自适应小波转换的电动汽车混合能源管理系统及其控制方法，系统包括：超级电容、锂电池、两个DC\DC转换器、驱动模块、采集电路和控制模块。控制方法为，先通过电压环控制得到负载需求的总参考电流；再利用自适应小波转换算法对负载需求的总参考电流进行小波变换，得到高频电流分量和低频电流分量，并将其中的低频电流分量作为锂电池的参考电流，高频电流分量作为超级电容的参考电流；然后通过控制模块的电流环实时跟踪锂电池和超级电容的参考电流，实现负载需求功率的实时分配。本发明充分利用了超级电容，并有效地保护了锂电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 自适应 转换 电动汽车 混合 能源 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于自适应小波转换的电动汽车混合能源管理系统，其特征在于，包括锂电池、超级电容、第一DC/DC转换器、第二DC/DC转换器、控制模块、驱动模块、采集模块；第一DC/DC转换器一侧连接锂电池，另一侧连接总线负载；第二DC/DC转换器一侧连接超级电容，另一侧连接总线负载；第一DC/DC转换器和第二DC/DC转换器连接总线负载的一侧相互并联，且还并联有一个输出滤波电容；所述采集模块用于实时采集锂电池的电流IBat(t)、超级电容的电压VSC(t)和电流ISC(t)以及负载端的总线电压VBus(t)，t表示时刻，t＝1,2,…；所述控制模块根据采集模块采集的信号，采用自适应小波转换算法，计算得到控制信号；所述驱动模块接收控制模块的控制信号，对第一DC/DC转换器和第二DC/DC转换器中功率管的通断进行控制。
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