[发明专利]一种电动汽车动力电池加热系统及控制方法在审
| 申请号： | 201910183789.1 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN109910684A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 林翰东;姜瑞;宋江柱 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池加热系统，包括充电机、充电枪、外部充电设备、整车控制器、电池管理系统、PTC加热器和动力电池。本发明的电动汽车动力电池加热系统及控制方法中，充电机可综合判断自身输出能力、充电枪额定功率、外部充电设施能力、电池包需求的加热功率，确保电动汽车充电加热功能正常进行；此外，还能最大限度利用充电机实际输出功率，缩短电动汽车动力电池充电加热时间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车动力电池 加热系统 充电机 充电枪 电池管理系统 电动汽车充电 实际输出功率 外部充电设备 整车控制器 动力电池 加热功率 加热功能 设施能力 输出能力 外部充电 综合判断 电池包 加热 充电 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池加热系统，其特征在于，包括充电机、充电枪、外部充电设备、整车控制器、电池管理系统、PTC加热器和动力电池；所述外部充电设备用于为电动汽车提供电能；所述充电枪用于连接外部充电设备与充电机，将外部充电设备提供的电能传输给充电机；所述充电机用于将外部充电设备提供的电能转化为高压直流电能；所述整车控制器与充电机进行CAN通信，用于实时接收充电机汇报的最大许用功率信号，并将充电机汇报的最大许用功率作为限值，指令PTC加热器按照限值输出既定功率；所述电池管理系统与整车控制器和充电机进行CAN通信，用于将加热过程中动力电池所需的电压和电流值汇报给充电机，同时对动力电池的电压、电流和温度等状态进行实时监控与管理；所述PTC加热器与整车控制器进行CAN通信，并根据整车控制器指令控制输出功率，为电动汽车动力电池充电前加热。
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