[发明专利]地铁沿线建筑物隔振结构及有限元仿真方法有效
| 申请号： | 201910183983.X | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN109960859B | 公开（公告）日： | 2023-03-28 |
| 发明（设计）人： | 常乐 | 申请（专利权）人： | 中国建筑科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/23;E02D31/08 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松;李晓辉 |
| 地址： | 100013 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及地铁沿线建筑物隔振结构及有限元仿真方法，属于土木工程隔振减振技术领域。包括既有地铁隧道盾构结构以及建筑物，既有地铁隧道盾构结构内设置有钢弹簧浮置板减振道床，减振道床上铺设有钢轨，钢轨与减振道床通过扣件固定连接，在建筑物基坑底部和基坑侧壁设置有减振垫板，至少50％以上面积的基坑底部和侧壁铺设有减振垫板；同时，在地铁盾构结构与建筑物基坑中间还设置有隔离桩或混凝土隔离墙。本发明通过精确有限元分析模拟以及实测，其能够有效的解决地铁诱发振动对临近建筑物造成的振动和噪声，室内振动满足《城市区域环境振动标准》(GB10070‑88)要求。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 沿线 建筑物 结构 有限元 仿真 方法 | ||
【主权项】：
1.地铁沿线建筑物隔振结构，包括既有地铁隧道盾构结构以及建筑物，既有地铁隧道盾构结构内设置有道床，道床上铺设有钢轨，钢轨与道床通过扣件固定连接，其特征在于：在建筑物基坑底部和基坑侧壁设置有减振垫板，至少50％以上面积的基坑底部和侧壁铺设有减振垫板；同时，在地铁盾构结构与建筑物基坑中间还设置有隔离桩或混凝土隔离墙。
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