[发明专利]一种汽车充电桩自动检测与控制系统

摘要

本发明公开一种汽车充电桩自动检测与控制系统，包括电流检测模块、电压检测模块、电量检测模块、电量分析模块、执行控制模块、车辆信息抓取模块、第一处理模块、第二处理模块和显示模块；第一处理模块分别与电流检测模块、电压检测模块、电量分析模块、执行控制模块和第二处理模块连接，电量检测模块与电量分析模块连接，电量分析模块与执行控制模块连接，第二处理模块分别与车辆信息获取模块和显示模块连接。本发明提供的汽车充电桩自动检测与控制系统，可对充电桩进行漏电流检测与保护，且自动控制电量，具有智能化特性高，提高了充电桩的性能。

主权项

1.一种汽车充电桩自动检测与控制系统，包括电流检测模块、电压检测模块、显示模块，其特征在于：还包括电量检测模块、电量分析模块、执行控制模块、车辆信息抓取模块、第一处理模块和第二处理模块；第一处理模块分别与电流检测模块、电压检测模块、电量分析模块、执行控制模块和第二处理模块连接，电量检测模块与电量分析模块连接，电量分析模块与执行控制模块连接，第二处理模块分别与车辆信息获取模块和显示模块连接；电流检测模块为电流传感器，用于实时检测充电桩向汽车充电过程中的电流大小，并将检测的电流大小发送至第一处理模块；电压检测模块为电压传感器，用于实时检测充电桩向汽车充电过程中的电压大小，并将检测的电压大小发送至第一处理模块；电量检测模块用于实时对充电桩内的电量进行检测，并将检测的充电桩内的电量信息发送至电量分析模块；电量分析模块用于接收电量检测模块发送的电量信息，并将接收的电量信息与设置的电量最低阈值进行对比，若充电桩内的电量小于设置的电量最低阈值时，发送预警信号至执行控制模块，若充电桩内的电量大于设置的电量最低阈值时，发送充电桩内的电量信息至第一处理模块；执行控制模块与充电桩的输入端连接，用于接收电量分析模块发送的预警信号，根据接收的预警信号将充电桩的输入端由断开状态切换成导通状态；车辆信息抓取模块用于获取与充电桩相连的汽车内的电池总容量以及所剩的电量，并将获取的电池总容量和所剩的电量发送至第二处理模块；显示模块用于接收第二处理模块发送的待充电时间、汽车剩余的电量并进行显示；第一处理模块接收漏电流检测模块发送的漏电流大小，第一处理模块将接收的漏电流大小与设定的漏电流阈值进行对比，若大于设定的漏电流阈值，则第一处理模块发送控制指令至执行控制模块，停止继续为充电桩充电，直至漏电流大小小于设定的漏电流阈值；第一处理模块接收电量分析模块发送的电量信息，并分别接收电流检测模块、电压检测模块发送的电流大小、电压大小，第一处理模块将接收的充电桩内的电量信息、充电端的电流大小、电压大小分别发送至第二处理模块；第二处理模块接收第一处理模块发送的充电桩内的电池信息、充电端的电流大小和电压大小，并接收车辆信息抓取模块发送的额定充电电压、额定充电电流、充电容量和所剩的电量，判断充电桩内的电池信息是否小于汽车所需的充电量，若小于，则第二处理模块发送控制指令至第一处理模块，第一处理模块发送控制指令至执行控制模块，控制执行控制模块将充电桩的输入端由断开状态切换成导通状态，保证为充电桩进行继续充电；第二处理模块根据第一处理模块发送的充电端的电流和电压大小以及汽车所需的充电量，统计充电时间，并将统计的汽车充电时间发送至显示模块，同时，将第二处理模块将接收的汽车内剩余的电量发送至显示模块，其中，所述充电时间等于汽车所需的充电量与充电桩单位时间内向汽车充的电量间的比值。