[发明专利]一种电动汽车的电机控制方法及控制装置有效
| 申请号： | 201910186685.6 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN109849690B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 陶涛;杨润贤;吕志香;花良浩;王树梅;马小燕 | 申请（专利权）人： | 扬州工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 南宁智卓专利代理事务所(普通合伙) 45129 | 代理人： | 谭月萍;邓世江 |
| 地址： | 225000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的电机控制方法，涉及汽车技术领域，主要为了解决车辆在出现打滑时驾驶员难以做到即时应对的问题；该方法包括以下步骤：获取车辆的实际车速；根据电机的传动比以及实际转速计算车辆的核定车速；对比所述实际车速和核定车速，根据所述实际车速和所述核定车速之间的差值判断车辆是否出现打滑，若是，则切断电机与油门踏板之间的传动连接，同时降低电机的所述实际转速。本发明能够在车辆出现打滑时即时做出应对，避免应对较慢导致不可预料的事故发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的电机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的实际车速；根据电机的传动比以及实际转速计算车辆的核定车速；对比所述实际车速和核定车速，根据所述实际车速和所述核定车速之间的差值判断车辆是否出现打滑，若是，则切断电机与油门踏板之间的传动连接，同时降低电机的所述实际转速。
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