[发明专利]一种用于旋转机翼飞机的尾桨与推进共用系统及控制方法在审
| 申请号： | 201910188820.0 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN109911178A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 高正红;那洋;何澳 | 申请（专利权）人： | 南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/30 | 分类号： | B64C11/30;B64C11/44;B64C27/32 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出一种用于旋转机翼飞机的尾桨与推进共用系统及控制方法，包括变距螺旋桨及其动力源、转换机构。本发明通过将旋转机翼飞机的尾桨与前飞推进系统共用一套驱动装置实现，并在共用系统中设计相应的转换机构，能够改变驱动装置的动力方向，从而实现一套驱动装置可以实现旋转机翼飞机的尾桨及前飞推进系统的功能；并且设计了旋转机翼飞机的尾桨及推进共用系统的控制方法，保证转换过程的平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 旋转机翼飞机 尾桨 共用系统 驱动装置 推进系统 转换机构 变距螺旋桨 动力方向 转换过程 动力源 平稳性 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于旋转机翼飞机的尾桨与推进共用系统，其特征在于：包括变距螺旋桨及其动力源、转换机构；所述转换机构能够改变变距螺旋桨的轴线方向：在直升机模式下，转换机构能够使螺旋桨轴线与机身纵向对称面垂直，起到平衡旋转机翼反扭矩作用；在固定翼模式下，转换机构能够使螺旋桨轴线与机身纵向轴线平行，起到提供前飞动力作用；在直升机模式向固定翼模式转换飞行阶段，转换机构能够根据前飞速度使螺旋桨轴线与机身纵向对称面成对应角度，使螺旋桨拉力的前向分力能够克服前飞阻力并达到要求的加速度，螺旋桨拉力的侧向分力能够平衡旋转机翼反扭矩作用；在固定翼模式向直升机模式转换飞行阶段，转换机构能够使螺旋桨轴线在设定时间从与机身纵向轴线平行方向改变到与机身纵向对称面垂直方向。
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