[发明专利]一种发动机曲轴的加工工艺

摘要

本发明提供一种发动机曲轴的加工工艺，包括以下步骤：（1）坯料选择；（2）锻造；（3）粗加工；（4）热处理；（5）去应力退火；（6）精车；（7）表面强化处理；（8）圆角滚压处理；（9）半精磨；（10）精磨；（11）钻孔；（12）动平衡去重；（13）后期处理；（14）检验包装，本工艺通过在精车工序中加入表面强化处理和圆角滚压处理，提高了发动机曲轴各部件的整体硬度，从而防止发动机曲轴在长时间高速运转下容易出现断裂的现象。

主权项

1.一种发动机曲轴的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）坯料选择；可选择40CrNi或40CrNiMoA材质的圆钢为原材料；（2）锻造；对坯料进行锻造，温度控制在1100‑1200℃；（3）粗加工；粗加工包括铣端面、打中心孔和粗车，首先将经过锻造后的坯料在三爪卡盘固定下，并用V型块和辅助支撑调整装夹工件后压紧，铣两端面，再进行整体下料打中心孔，控制两中心孔在圆柱轴心上误差≤0.75mm，最后，粗车主轴颈及两端轴颈，配合偏心夹具粗车连杆颈，并粗铣扇板外形；（4）热处理；将经过粗加工的工件进行热处理，调质至45‑55HRC，调质后对工件变形量进行检测，对超标的变形量进行校直，其中变形量小于1.0mm；（5）去应力退火；加工件热处理去应力，去应力后对工件变形量进行检测，对超标的变形量进行校直，其中变形量小于0.7mm；（6）精车；精车主轴颈及两端轴颈，再精车连杆颈；（7）表面强化处理；在主轴颈、连杆颈和两端轴颈表面进行强化处理；（8）圆角滚压处理，对工件各圆角处进行滚压处理；（9）半精磨；半精磨加工主轴颈及两端轴颈，再半精磨加工连杆颈，并精铣曲轴扇板外形，最后车加工曲轴的两端面、精镗两端孔；（10）精磨；用外圆磨床精磨连杆颈的轴颈锥度，所述连杆颈的轴颈锥度为1:110，再精磨主轴颈、两端轴颈、扇板外圆和轴颈锥度；（11）钻孔；车主轴颈中心孔，并配合偏心夹具车连杆颈中心孔，再车连杆颈的扇板减重孔，并钻直油孔和斜油孔；（12）动平衡去重；对曲轴进行动平衡检测和去重处理；（13）后期处理；包括探伤、氮化、抛光、清洗各个轴颈及防锈处理；（14）检验包装；检验工件的各参数是否达标，合格后包装入库。