[发明专利]一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件在审
| 申请号： | 201910190542.2 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN109944168A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 魏明光;张洪金;常付平;蒋彦征;马骉 | 申请（专利权）人： | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/10 | 分类号： | E01D21/10;E01D6/00 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁 |
| 地址： | 200092 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明为一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件，包括主要受力构件和次要受力构件；主要受力构件和次要受力构件采用固定连接的方式连接，主要受力部分满足主体结构受力要求，次要受力部分满足施工吊装和运营检修车行走要求，同时满足预埋件的焊接要求。本发明充分结合设计、施工、运营、管理，主要受力部分为结构的受力主体，次要受力构件为施工和运营养护期的功能主体。该设计可以最大限度减少施工期的施工机具及运营期的照明、护栏等预埋件等现场焊接对主要受力构件的损害。与现有技术相比，本发明的杆件构造充分考虑结构设计、施工、运营管理全寿命周期。增加的结构的安全性和可靠性，提高了结构的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 受力构件 受力 杆件 悬臂拼装 施工 大跨度 预埋件 钢桥 运营 最大限度减少 全寿命周期 功能主体 施工机具 受力主体 现场焊接 运营管理 主体结构 养护期 运营期 护栏 车行 吊装 焊接 检修 损害 管理 | ||
【主权项】：
1.一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件，其特征在于所述大跨度悬臂拼装钢桥杆件包括主要受力构件和次要受力构件，所述主要受力构件和次要受力构件均沿杆件长度方向延伸，且次要受力构件采用固定连接的方式和主要受力构件连接，主要受力部分满足主体结构受力要求，次要受力部分满足施工吊装和运营检修车行走要求，同时满足预埋件的焊接要求。
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