[发明专利]一种舷侧登乘平台装置

摘要

本发明公开了一种舷侧登乘平台装置，包括：转动连接在船体外板上的上平台，上平台的位置在水平位置与竖直位置之间转动切换；转动连接在纵舱壁的主平台；主平台收放油缸，主平台收放油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，主平台收放油缸的推杆的自由端转动连接在纵舱壁上；伸缩舷梯；舷梯升降油缸，舷梯升降油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，舷梯升降油缸的推杆的自由端转动连接在伸缩舷梯上，带动伸缩舷梯在打开状态与收拢状态之间切换；液压总控系统对各个油缸进行统一控制。本发明实现登乘平台的自动收放，自动化程度提高，保障船员人身安全。

主权项

1.一种舷侧登乘平台装置，其特征在于，包括：转动连接在船体外板上的上平台，所述上平台的位置在水平位置与竖直位置之间转动切换；转动连接在纵舱壁的主平台；主平台收放油缸，所述主平台收放油缸转动连接在所述主平台远离海平面的端面上，所述主平台收放油缸的推杆的自由端转动连接在所述纵舱壁上；伸缩舷梯，所述伸缩舷梯包括固定架、伸缩架以及伸缩油缸，所述固定架与伸缩架上均设有供站立的踏步，所述固定架套设在所述伸缩架上，所述固定架远离伸缩架的一端转动连接在所述主平台远离海平面的端面上；所述伸缩油缸固定设置在所述固定架上，所述伸缩油缸的推杆的自由端固定设置在所述伸缩架上，所述伸缩油缸带动所述伸缩架从固定架内伸出或者缩回；所述固定架包括固定架本体以及两根第一导向槽体，所述踏步连接在所述固定架本体上，沿着所述固定架本体的延伸方向，两根所述第一导向槽体设置在所述固定架本体上端的两侧，两根所述第一导向槽体的开口方向相对，第一导向槽体靠近伸缩架的一端的槽底设有两个第一限位滑轮，所述第一限位滑轮远离伸缩架的一侧的第一导向槽体的槽底处设有第一限位板；所述伸缩架包括两个第二导向槽体，两个所述第二导向槽体通过所述踏步连接，两个所述第二导向槽体的开口方向相背，所述第二导向槽体位于相应侧的所述第一导向槽体内，两个第一限位滑轮抵设在相应侧的所述第二导向槽体的槽壁上，且相应侧的第二导向槽体与第一导向槽体的开口方向相对，所述第二导向槽体靠近固定架的一端的槽底设有两个第二限位滑轮，第二限位滑轮抵设在所述第一导向槽体的相应侧的槽壁上，所述第二限位滑轮远离固定架的一侧的第二导向槽体的槽底处设有第二限位板；当所述伸缩架伸出固定架最大距离时，第一限位板远离第一限位滑轮的端面抵设在第二限位板远离第二限位滑轮的端面上；两个所述第一限位滑轮的圆心的连线垂直于所述第一导向槽体的延伸方向；两个所述第二限位滑轮的圆心的连线垂直于所述第二导向槽体的延伸方向；舷梯升降油缸，所述舷梯升降油缸转动连接在所述主平台远离海平面的端面上，所述舷梯升降油缸的推杆的自由端转动连接在所述伸缩舷梯的固定架上，带动所述伸缩舷梯在打开状态与收拢状态之间切换；所述主平台收放油缸、伸缩油缸与舷梯升降油缸均与液压总控系统连通，所述液压总控系统通过控制器控制；当所述伸缩舷梯处于打开状态时，所述伸缩舷梯的第二端连接在所述上平台上；当所述伸缩舷梯处于收拢状态时，所述伸缩舷梯倒卧在所述主平台上。