[发明专利]一种调节装置及发动机

摘要

本申请公开了一种调节装置，包括：开设有EGR取气口的排气歧管；设置在排气歧管上并位于EGR取气口下游的挡板，挡板通过伸入到排气歧管内腔中阻挡废气，令EGR取气口的废气量增大；驱动挡板伸入到内腔中的第一驱动部件；设置在排气歧管上并驱动挡板反向移动以解除对废气阻挡的第二驱动部件；其中，当气缸排出的废气依次流经EGR取气口和挡板所在位置时，挡板对废气进行阻挡；当气缸停止排气时，挡板解除对废气的阻挡。上述结构中，令EGR率的改变与发动机的工作相位相匹配，实现了发动机工作过程中EGR率的动态调节，避免了因EGR管路产生较大的节流损失而导致排气能量利用率的降低。本发明还提供了具有上述调节装置的一种发动机。

主权项

1.一种调节装置，其特征在于，用于调节多缸发动机的EGR率，包括：开设有EGR取气口的排气歧管；滑动的设置在所述排气歧管上，并位于所述EGR取气口下游的挡板，所述挡板能够伸入到所述排气歧管的内腔中，以对所述内腔中流动的废气进行阻挡，使进入所述EGR取气口的废气量增大；驱动所述挡板伸入到所述内腔中的第一驱动部件；设置在所述排气歧管上并用于驱动所述挡板反向移动的第二驱动部件，所述挡板在所述第二驱动部件的驱动下解除对废气的阻挡；其中，当位于所述EGR取气口上游的气缸排出的废气依次流经所述EGR取气口和所述挡板的设置部位时，所述挡板伸入到所述内腔中对废气进行阻挡；当所述气缸停止排气时，所述挡板反向移动以解除对废气的阻挡。