[发明专利]一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201910212771.X | 申请日： | 2019-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN110001407B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈燎;洪健;盘朝奉;黄岗;王丽梅;江浩斌;唐斌;王楠;吕晓欣 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统，属于电动汽车制动技术领域，该控制系统包括蓄电池、电机、整流桥、双电容装置、电机控制器、开关、电机和控制器，其中驱动电路可以切换为单电池驱动、单电容串联驱动、并联电容串联驱动三种模式，制动能量回收电路可以切换为单电容回收和双电容串联回收两种模式，两个超级电容可以通过晶闸管均衡端电压。本发明可以分段回收汽车减速时产生的制动能量，提高电动汽车能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 双模 串联 复合 电源 制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统，其特征在于：包括电机控制器、整流桥、双电容装置、开关、蓄电池、电机以及控制器，所述电机与整流桥连接，整流桥与双电容装置连接，双电容装置通过开关与蓄电池连接，蓄电池与电机控制器连接，所述整流桥、双电容装置、开关均与控制器连接。
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