[发明专利]基于视频号牌设备的待转区车道饱和车头时距计算方法有效
| 申请号： | 201910219855.6 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN110379169B | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 吕伟韬;郑献予;李璐;陈凝 | 申请（专利权）人： | 江苏智通交通科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/017 | 分类号： | G08G1/017;G08G1/065;G06K9/32 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 王素琴 |
| 地址： | 211106 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于视频号牌设备的待转区车道饱和车头时距计算方法，通过采取路口特征信息识别待转区车道，提取出设定时间内的视频号牌设备识别的过车数据，整合得到路口的车道的途径所有车辆的车头时距；进行分组得到若干车头时距组；根据车头时距数值从中确定饱和车辆S和非饱和车辆U；将各饱和车头时距组与单位时间段相对应；对各单位时段的饱和车头时距求解，进而求得设定时间内的饱和车头时距。本发明针对现阶段饱和车头时距未考虑车道待转区的问题，在对饱和车头时距提取分析时，自动根据车道待转区的特征信息筛选合理的饱和车头时距分析范围，提升了饱和车头时距筛选范围的准确度，提高饱和车头时距的精准性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 视频 号牌 设备 待转区 车道 饱和 车头 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于视频号牌设备的待转区车道饱和车头时距计算方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、采取路口特征信息识别待转区车道，提取出设定时间内的视频号牌设备识别的过车数据，采用设定单位进行时间戳处理，进一步按时间戳整合得到路口的车道的途径所有车辆的车头时距；S2、基于过车记录车头时距时间序列将过车记录进行分组，得到若干车头时距组；S3、基于车头时距组内过车辆和最小样本量筛选饱和车头时距号牌范围，并根据车头时距数值从中确定饱和车辆S和非饱和车辆U；S4、提取饱和车头时距S的过车记录，并将各饱和车头时距组与单位时间段相对应，即根据各饱和车头时距组中饱和车头时距S中车辆的过车记录时刻，将其划分到设定时间内的相应单位时间段；S5、对各单位时段的饱和车头时距求解，进而求得设定时间内的饱和车头时距。
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