[发明专利]一种发动机控制装置

摘要

本发明公开了一种发动机控制装置，包括本体，所述本体正面的底部设置有第一连接口，所述第一连接口的正面设置有固定机构，所述本体底部的右侧设置有第二连接口。本发明通过设置本体、第一连接口、固定机构、第四固定块、第二固定杆、卡板、第五固定块、第二拉环、第二卡杆、第二连接口、卡紧机构、第六固定块、第三固定杆、第三卡块、第一固定块、第一卡块、第一固定杆、第二固定块、第二卡块、第三固定块、第一拉环和第一卡杆的配合使用，解决了现有的控制装置固定过程繁琐，从而造成控制装置安装不便的问题，该发动机控制装置，具备方便固定的优点，提高了控制装置的实用性。

主权项

1.一种发动机控制装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)正面的底部设置有第一连接口(2)，所述第一连接口(2)的正面设置有固定机构(3)，所述本体(1)底部的右侧设置有第二连接口(4)，所述第二连接口(4)的顶部和底部均固定连接有卡紧机构(5)，所述本体(1)顶部的左侧固定连接有第一固定块(6)，所述第一固定块(6)的顶部固定连接有第一卡块(7)，所述第一固定块(6)的内部活动连接有第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)的右侧固定连接有第二固定块(9)，所述第二固定块(9)的顶部固定连接有第二卡块(10)，所述本体(1)左侧的顶部固定连接有第三固定块(11)，所述第三固定块(11)的底部设置有第一拉环(12)，所述第一拉环(12)的顶部固定连接有第一卡杆(13)，所述第一卡杆(13)的顶部贯穿第三固定块(11)并延伸至第一固定杆(8)的内部，所述卡紧机构(5)包括第六固定块(501)，所述第六固定块(501)靠近第二连接口(4)的一侧与第二连接口(4)的表面固定连接，所述第六固定块(501)的正面通过第二转轴活动连接有第三固定杆(502)，所述第三固定杆(502)靠近第二连接口(4)一侧的右侧固定连接有第三卡块(503)，所述第一卡杆(13)表面的底部套设有第一拉簧(14)，所述第一拉簧(14)的顶部与第三固定块(11)的底部固定连接，所述第一拉簧(14)的底部与第一拉环(12)的顶部固定连接，所述第三固定杆(502)靠近第二连接口(4)一侧的左侧固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)远离第三固定杆(502)的一侧与第二连接口(4)的表面固定连接，第二连接口(4)的侧面固定连接有夹线块(21)，夹线块(21)与第三卡块(503)相对设置，导线位于夹线块(21)与第三卡块(503)之间，第三固定杆(502)靠近第三卡块(503)的一端设置锁紧盘(22)，锁紧盘(22)中心与第三固定杆(502)通过转轴连接，锁紧盘(22)可在第三固定杆(502)上转动；锁紧盘(22)的侧面铰接设置锁紧杆(23)，锁紧杆(23)底端与锁紧盘(22)之间通过弹性件(24)连接，锁紧杆(23)顶端铰接设置锁紧垫(25)，第六固定块(501)底端通过连接杆(26)固定连接弧形齿条(27)，弧形齿条(27)的弧心与第三固定杆(502)的铰接处重合，锁紧盘(22)对应弧形齿条(27)的侧面设置齿圈(28)，齿圈(28)与弧形齿条(27)啮合。