[发明专利]具有用于操纵换挡装置的设备的车辆驱动系在审
申请号: | 201910231103.1 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN110509762A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 马丁·瑞德;米夏埃尔·潘特克;约翰尼斯·勒尔斯;洛伦茨·菲舍尔;西蒙·根斯希特 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/365 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 李骥;车文<国际申请>=<国际公布>=< |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及具有用于操纵换挡装置的设备的车辆驱动系,其包括内燃机、电机、换挡装置和用于操纵换挡装置的设备,用于操纵换挡装置的设备具有功率分流的传动机构,其具有配属于电机(15)的第一功率输入端、配属于内燃机的第二功率输入端、配属于车辆驱动系的第一功率输出端和配属于换挡装置的第二功率输出端,功率输入端(E1)上的转速对应于第一功率输出端(A1)上的转速,功率分流的传动机构(4)还具有配属于电机(15)的第一功率路径、配属于内燃机(14)的第二功率路径(P2)和用于将两条功率路径联接和脱开的控制离合器,控制离合器被设置成用于通过电机来拖曳发动内燃机,并且用于操纵换挡装置。 | ||
搜索关键词: | 换挡装置 内燃机 功率输出端 功率输入端 功率路径 电机 车辆驱动系 控制离合器 功率分流 拖曳 脱开 联接 发动 | ||
【主权项】:
1.车辆驱动系(3),所述车辆驱动系包括内燃机(14)、电机(15)、换挡装置(2)和用于操纵所述换挡装置(2)的设备(1),其中,所述用于操纵所述换挡装置(2)的设备(1)具有功率分流的传动机构(4),所述功率分流的传动机构具有配属于所述电机(15)的第一功率输入端(E1)、配属于所述内燃机(14)的第二功率输入端(E2)、配属于所述车辆驱动系(3)的第一功率输出端(A1)和配属于所述换挡装置(2)的第二功率输出端(A2),其中,功率输入端(E1)上的转速对应于所述第一功率输出端(A1)上的转速,其中,所述功率分流的传动机构(4)还具有配属于所述电机(15)的第一功率路径(P1)、第二配属于所述内燃机(14)的第二功率路径(P2)以及用于将两条功率路径(P1、P2)联接和脱开的控制离合器(5),其中,所述控制离合器(5)被设置成用于一方面通过所述电机(15)来拖曳发动所述内燃机(14),并且另一方面用于操纵所述换挡装置(2)。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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