[发明专利]控制设备

摘要

一种控制设备，用于配备有内燃机、旋转电机以及蓄电池的车辆中。当蓄电池的充电状态(SOC)高于下限并且满足自动停止条件时，控制设备使发动机停止，并且当蓄电池的SOC低于下限并且满足自动重启条件时，控制设备使发动机重启。控制设备还对旋转电机的运转进行控制以发电，从而将SOC增加到大于目标SOC，并且还在SOC高于扭矩辅助启用SOC时使旋转电机致动，以便辅助驱动车辆。目标SOC设定为高于下限。扭矩辅助启用SOC设定为高于目标SOC。这改善了燃料经济性。

主权项

1.一种控制设备(50)，所述控制设备(50)在车辆中使用，所述车辆配备有：内燃机(10)；起动器，所述起动器用于使所述内燃机起动；旋转电机(14)，所述旋转电机选择性地在扭矩辅助模式下工作以辅助移动车辆和在发电模式下工作以发电；蓄电池(12)，所述蓄电池由来自所述旋转电机输送的电力充电；以及电负载(15)，从所述蓄电池将电力供给到所述电负载，并且所述车辆被设计成使所述内燃机在怠速停止模式下停止；停止控制器(54)，当所述蓄电池的充电状态高于允许进入所述怠速停止模式的下限并且满足自动停止条件时，所述停止控制器使所述内燃机在所述怠速停止模式下停止；起动控制器(55)，当所述蓄电池的充电状态低于或等于所述下限或是在所述怠速停止模式期间满足重启条件时，所述起动控制器对所述起动器的运转进行控制，以使所述内燃机重启；发电控制器(56)，所述发电控制器对所述旋转发电机中的发电进行控制，以使所述蓄电池的充电状态高于或等于目标充电状态；扭矩辅助控制器(57)，当所述蓄电池的充电状态高于扭矩辅助启用充电状态并且需要进入扭矩辅助模式时，上述扭矩辅助控制器在所述扭矩辅助模式下对所述旋转电机的运转进行控制，以辅助驱动所述车辆；以及SOC确定器(53)，所述SOC确定器对所述目标充电状态大于所述下限进行判断，并且还对所述扭矩辅助启用充电状态大于所述目标充电状态进行判断。