[发明专利]电动汽车热管理系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910239253.7 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109849619A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 徐人鹤;王小碧;王伟民;王希诚;屈新田 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/14;B60K11/04;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车热管理系统，其特征在于：包括电机冷却系统、电池热管理系统和PTC电加热系统，所述电机冷却系统与所述电池热管理系统通过第一换向装置连接，所述PTC电加热系统与所述电池热管理系统通过第二换向装置连接，还包括空调系统和循环风道，循环风道依次与蒸发器和暖风芯体串联。通过两个换向电磁阀以及比例三通阀来控制电池热管理系统与电机冷却系统、PTC电加热系统之间的连接关系，系统结构比较简单，便于控制。本发明还提供一种电动汽车热管理系统控制方法，该方法可以根据环境温度以及电池包的工作温度在六个工作模式之间切换，利用各系统的能量进行互补，提高热管理系统的能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 电池热管理系统 热管理系统 电机冷却系统 电加热系统 电动汽车 换向装置 循环风道 比例三通阀 换向电磁阀 能量利用率 工作模式 空调系统 连接关系 暖风芯体 系统结构 电池包 蒸发器 串联 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于：包括电机冷却系统、电池热管理系统和PTC电加热系统，所述电机冷却系统与所述电池热管理系统通过第一换向装置(8)连接，实现电机冷却系统与电池热管理系统之间的串联流通或者分别独立流通；所述PTC电加热系统与所述电池热管理系统通过第二换向装置(12)连接，实现PTC电加热系统与电池热管理系统之间的串联流通或者分别独立流通；所述PTC电加热系统包括比例三通阀(13)，所述比例三通阀(13)的出口与PTC电加热管路(131)进口连接，所述比例三通阀(13)两个进口分别与电池包加热管路(132)和车内制热管路(133)的出口连接，所述PTC电加热管路(131)出口分别与电池包加热管路(132)和车内制热管路(133)的进口连通。
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