[发明专利]基于磁流变液体的多惯性通道半主动控制液压悬置

摘要

本发明涉及一种基于磁流变液体的多惯性通道半主动控制液压悬置，由悬置壳体组和惯性通道板组构成，悬置壳体组包括橡胶主簧、橡胶底膜、波纹管弹簧、环形密封圈和磁流变液体，惯性通道组包括惯性通道板、电磁线圈、隔磁条和线圈密封圈。位于悬置壳体、线圈密封圈和惯性通道板间的波纹管弹簧和惯性通道板组成的动力减振器可衰减作用于惯性通道板上的振动能量，惯性通道板上对称设有四个独立的惯性通道，四个独立的电磁线圈内电流的大小和有无可被独立控制，进而由控制每个线圈内电流的大小来动态的控制每个惯性通道内阻尼的大小，实现悬置能吸收的振动能量从低频覆盖到高频，降低来自发动机等零部件的振动能量对车辆的影响，提高汽车的乘坐舒适性。

主权项

1.一种基于磁流变液体的多惯性通道半主动控制液压悬置，其特征在于：由悬置壳体组和惯性通道板组构成；所述悬置壳体组主要由橡胶主簧(2)、分别与橡胶主簧(2)固定的连接杆(1)和悬置上壳体(3)、两个波纹管弹簧(4)、与悬置上壳体(3)配合的悬置下壳体(10)以及与悬置下壳体(10)固定的橡胶底膜(11)构成；所述悬置下壳体(10)内设置有导线槽(8)；所述惯性通道板组包括惯性通道板(17)，惯性通道板(17)的最外侧圆周向轴向两侧凸起形成通道板上凸圆环(22)和通道板下凸圆环(23)，通道板上凸圆环(22)和通道板下凸圆环(23)分别卡入悬置上壳体(3)和悬置下壳体(10)截面处法兰预留的U型槽中，并于悬置上下壳体配合处竖直设置环形密封圈(5)和波纹管弹簧(4)；所述惯性通道板(17)中部开有十字槽(25)，将惯性通道板(17)分割成四个独立的区域，每个区域内各设有一个惯性通道(21)，惯性通道(21)外侧分别设有线圈槽(24)，其内嵌入电磁线圈(7)，每个惯性通道(21)还设有供磁流变液体(13)通过的惯性通道入口(15)和惯性通道出口(16)；所述导线槽(8)与十字槽(25)内侧壁的导线通道(26)相连通，使电磁线圈(7)的导线能够伸出到悬置壳体外部；所述橡胶主簧(2)、悬置上壳体(3)和惯性通道板(17)配合形成上液室，悬置下壳体(10)和橡胶底膜(11)配合形成下液室；所述磁流变液体(13)设置在所述的上液室和下液室的内部空腔中。