[发明专利]自适应AIS通信方式控制装置及方法在审
| 申请号： | 201910243733.0 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109996317A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 金华标;李鹤鸣;桓兆平;熊辉 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | H04W48/18 | 分类号： | H04W48/18;H04W24/08;H04B13/02;H04B17/364;H04B17/309;H04B7/185;H04L12/40 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;李满 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自适应AIS通信方式控制装置，它的GPS与北斗双模系统用于向数据信息采集模块提供当前时间、当前船舶位置经度和纬度导航信息；自适应模块内设置网络诊断模块和基于加权矩阵的决策树模型，网络诊断模块实时测量当前所有类型的无线通信网络的延时，并反馈给出延迟时间，自适应模块用于对当前可用的无线通信网络的用基于加权矩阵模型的决策树对船岸数据传输的通信方式进行判断，通过对网络吞吐率、数据紧急程度和经济性进行加权计算，得到基于加权矩阵的决策树模型下的最佳船岸数据传输的通信方式，并将得到的结果送至通信接口模块。本发明解决了船舶自动识别系统无法正常工作时的船舶通信问题。 | ||
| 搜索关键词： | 通信方式 加权矩阵 船岸数据传输 网络诊断模块 无线通信网络 决策树模型 自适应模块 控制装置 自适应 船舶自动识别系统 数据信息采集模块 通信接口模块 网络吞吐率 船舶位置 导航信息 加权计算 实时测量 双模系统 通信问题 经度 决策树 北斗 纬度 可用 延时 延迟 船舶 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种自适应AIS通信方式控制装置，其特征在于：它包括数据信息采集模块(1)、自适应模块(2)、通信接口模块(3)、GPS与北斗双模系统(4)、网络性能参数采集模块(5)和船舶CAN总线(6)；其中，GPS与北斗双模系统(4)用于向数据信息采集模块(1)提供当前时间、当前船舶位置经度和纬度导航信息；网络性能参数采集模块(5)用于向数据信息采集模块(1)提供船舶当前位置区域各种通信方式的网络吞吐率参数；船舶CAN总线(6)用于向数据信息采集模块(1)提供船舶发动机状态数据；自适应模块(2)内设置网络诊断模块和基于加权矩阵的决策树模型，网络诊断模块实时测量当前所有类型的无线通信网络的延时，并反馈给出延迟时间，当延迟小于100ms时，表示网络可用，当延迟超过100ms，表示网络不可用；自适应模块(2)用于对当前可用的无线通信网络采用基于加权矩阵模型的决策树对船岸数据传输的通信方式进行优先级判断，通过对网络吞吐率、数据紧急程度和经济性进行加权计算，得到基于加权矩阵的决策树模型下的最佳船岸数据传输的通信方式，并将得到的结果送至通信接口模块(3)；通信接口模块(3)用于根据基于加权矩阵的决策树模型下的最佳通信方式将当前时间、当前船舶位置经度和纬度导航信息、船舶发动机状态数据传输给对应的船舶通信装置。
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