[发明专利]一种发动机的扭矩控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910244000.9 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109973226B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 朱江苏;吕文芝;刘刚;尹东东;姚泽光;李建东 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 杨华;王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种发动机的扭矩控制方法及装置，其中，方法包括：获取数值组对应的扭矩范围，任意一个数值组中包括满足发动机的预设对应关系的一个转速值和一个油门开度值，对应关系为发动机的转速、油门开度和扭矩的对应关系，该数值组对应的扭矩范围中包括至少一个扭矩值；将使得发动机的综合燃油消耗率最低的扭矩值组合，作为目标扭矩值组合；任意一个扭矩值组合由从每个数值组对应的扭矩范围中各取一个扭矩值构成；在采集到任意一个数值组的情况下，控制输出目标扭矩，目标扭矩为目标扭矩组合中与该数值组对应的扭矩。通过本申请提供的扭矩控制方案，可以降低汽车行驶过程中的油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 扭矩 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的扭矩控制方法，其特征在于，包括：获取数值组对应的扭矩范围，任意一个数值组中包括满足所述发动机的预设对应关系的一个转速值和一个油门开度值，所述对应关系为所述发动机的转速、油门开度和扭矩的对应关系，该数值组对应的扭矩范围中包括至少一个扭矩值；将使得所述发动机的综合燃油消耗率最低的扭矩值组合，作为目标扭矩值组合；任意一个扭矩值组合由从每个数值组对应的扭矩范围中各取一个扭矩值构成；在采集到任意一个数值组的情况下，控制输出目标扭矩，所述目标扭矩为所述目标扭矩组合中与该数值组对应的扭矩。
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