[发明专利]车辆用电源装置有效

专利信息
申请号: 201910245607.9 申请日: 2019-03-28
公开(公告)号: CN110323798B 公开(公告)日: 2023-07-04
发明(设计)人: 山本友晴 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02P29/024
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝;刘宁军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供一种车辆用电源装置,能够防止设置在车辆内部的电源与直流电源的充电口连接的路径上的电容器放电。具备:快速充电口,其连接直流电源;电容器,其连接在快速充电口的正极与负极之间;电负载,其与电池连接;第一开关,其接通和断开快速充电口的正极与电容器连接的路径;第二开关,其接通和断开快速充电口的负极与电容器连接的路径;第一二极管,其使电流从快速充电口的正极向电容器的方向流动;以及第二二极管,其使电流从电容器向快速充电口的负极的方向流动,第一二极管与第一开关并联连接,第二二极管与第二开关并联连接。
搜索关键词: 车辆 用电 装置
【主权项】:
1.一种车辆用电源装置,通过车辆具备的直流电源的充电口从车辆外部的电源向车辆内部的电源供电,上述车辆用电源装置的特征在于,具备:电容器,其连接在上述直流电源的充电口的正极与负极之间;电负载,其与上述车辆内部的电源连接;第一开关,其接通和断开上述直流电源的充电口的正极与上述电容器连接的路径;第二开关,其接通和断开上述直流电源的充电口的负极与上述电容器连接的路径,第一二极管,其使电流从上述直流电源的充电口的正极向上述电容器的方向流动;以及第二二极管,其使电流从上述电容器向上述直流电源的充电口的负极的方向流动,上述第一二极管与上述第一开关并联连接,上述第二二极管与上述第二开关并联连接,上述电容器在连接上述第一二极管、上述电负载以及上述第二二极管的路径间被并联连接到上述电负载,上述第一开关、上述电容器以及上述第二开关被串联连接到上述车辆内部的电源。
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