[发明专利]一种用于控制进气涡轮和排气涡轮启动时机的限速离合器

摘要

本发明提供了一种用于控制进气涡轮和排气涡轮启动时机的限速离合器，属于汽车技术领域。燃油发动机包括缸体、滑动连接在缸体内的活塞和与活塞铰接的曲轴，其特征在于，本燃油发动机包括开设在缸体上的进气歧孔和排气岐孔，缸体上转动连接有一进气增压轴和一排气增压轴，进气增压轴和排气增压轴上均连接有一增压齿轮，进气增压轴上设置有进气涡轮；排气增压轴上设置有排气涡轮；进气增压轴与增压齿轮之间、排气增压轴与增压齿轮之间均设置有一限速离合器，只有在进气增压轴和排气增压轴转速到达一定值后才能够被驱动旋转。本发明具有能够适应发动机低速无需增压等优点。

主权项

1.一种用于控制进气涡轮和排气涡轮启动时机的限速离合器，燃油发动机包括缸体(1)、滑动连接在缸体(1)内的活塞(2)和与活塞(2)铰接的曲轴，其特征在于，本燃油发动机包括开设在缸体(1)上的进气歧孔(21)和排气岐孔(22)，所述缸体(1)上转动连接有一进气增压轴(42)和一排气增压轴(44)，所述进气增压轴(42)和排气增压轴(44)上均连接有增压齿轮(45)，所述进气增压轴(42)上设置有进气涡轮(43)；所述排气增压轴(44)上设置有排气涡轮(46)；所述进气增压轴(42)与增压齿轮(45)之间、排气增压轴(44)与增压齿轮(45)之间均设置有一限速离合器，所述限速离合器包括与进气增压轴(42)固连的内圈(61)、套设在内圈(61)外且与内圈(61)固连的型架(62)、套设在型架(62)外的限位套(63)、转动连接在限位套(63)外的内离合圈(64)和套设在内离合圈(64)外的外离合圈(65)，所述型架(62)外侧壁具有若干限位凹口(66)，所述限位凹口(66)内转动连接有传动滚柱(67)，所述内离合圈(64)上沿径向滑动连接有与传动滚柱(67)一一对应的安装架(7)，所述安装架(7)包括一根销轴(71)和两根导向轴(72)，所述销轴(71)上转动连接有卡设在两个传动滚柱(67)之间的限位滚柱(73)，所述内离合圈(64)上开设有与导向轴(72)对应的导向孔，所述导向轴(72)沿内圈(61)径线方向滑动连接在导向孔内，所述销轴(71)固定在两根导向轴(72)的内端之间，同一安装架(7)的两根导向轴(72)的外端之间固定连接有一结合片(68)，所述结合片(68)能够抵靠在外离合圈(65)的内壁上，所述导向轴(72)与内离合圈(64)之间连接有处于压缩状态下的预紧弹簧(69)；所述增压齿轮(45)固定在外离合圈(65)上。