[发明专利]一种在汽车上可隔绝声音的结构有效
| 申请号： | 201910249447.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN110103847B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08;B60N2/75 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 郝明琴 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在汽车上可隔绝声音的结构，包括主体和中央扶手卡槽，所述主体内部中部固定有前车支撑柱，且主体与前车支撑柱之间为固定连接，所述前车支撑柱的中部上下两侧安装有卡合板，且卡合板的内部连接有中央横杆，所述中央横杆靠近前车支撑柱的顶端一侧设置有中央柱，且主体与中央柱之间为固定连接。本发明的有益效果是：通过铰链柱在中央扶手卡槽和中央扶手之间的活动，推动中央扶手能够带动铰链柱在中央扶手卡槽之间进行旋转运动，能够将活动的中央扶手卡合在中央扶手卡槽和主体之间，对中央扶手中的隔音收集设备能够达到卡合保护的效果，能够将声音采集设备安置在中央扶手卡槽和主体之间，避免车内人的语音传播到车前。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 隔绝 声音 结构 | ||
【主权项】：
1.一种在汽车上可隔绝声音的结构，包括主体(1)和中央扶手卡槽(4)，其特征在于：所述主体(1)内部中部固定有前车支撑柱(13)，且主体(1)与前车支撑柱(13)之间为固定连接，所述前车支撑柱(13)的中部上下两侧安装有卡合板(14)，且卡合板(14)的内部连接有中央横杆(9)，所述中央横杆(9)靠近前车支撑柱(13)的顶端一侧设置有中央柱(8)，且主体(1)与中央柱(8)之间为固定连接，所述中央柱(8)的底端安装有前座椅(11)，且主体(1)与前座椅(11)之间为活动连接，所述主体(1)与前座椅(11)之间为活动连接，所述主体(1)靠近前座椅(11)的中部一侧设置有声音采集板(12)，且前座椅(11)与声音采集板(12)之间为活动连接，所述主体(1)靠近前座椅(11)的外部一侧固定有前车挡板(10)，且主体(1)与前车挡板(10)之间为固定连接，所述中央横杆(9)靠近前车支撑柱(13)的底端一侧设置有后座椅(15)，且主体(1)与后座椅(15)之间为活动连接，所述后座椅(15)的顶部连接有中央扶手(7)，所述后座椅(15)靠近中央扶手(7)的一侧安装有铰链柱(6)，且铰链柱(6)与中央扶手(7)之间为活动连接，所述中央扶手卡槽(4)设置于中央扶手(7)靠近铰链柱(6)的顶端，所述铰链柱(6)靠近中央扶手卡槽(4)的顶端一侧固定有后支撑柱(5)，且主体(1)与后支撑柱(5)之间为固定连接，所述后支撑柱(5)靠近中央扶手卡槽(4)的一侧连接有支撑柱(3)，且主体(1)与支撑柱(3)之间为固定连接，所述主体(1)靠近支撑柱(3)的一端设置有B柱架(2)，且主体(1)与B柱架(2)之间为固定连接。
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