[发明专利]一种针对复合推力构型直升机的两侧推进螺旋桨优化方法

摘要

本发明公开一种针对复合推力构型直升机的两侧推进螺旋桨优化方法，该方法包括：输入预设的螺旋桨几何参数、建立两侧螺旋桨的气动力模型，通过引入pointer算法，分别计算悬停状态、巡航状态以及最大速度前飞状态下螺旋桨的需用功率，然后通过在合理范围内改变几何参数，搜寻满足两个约束条件的参数点，在完成预设计算步数后，输出搜集点中功率最小点时的几何参数。本发明提供的方法及系统，可以较为便捷的解决复合推力构型直升机两侧推进螺旋桨在不同飞行状态下的工作效率较低问题，从而进一步提升其飞行性能。

主权项

1.一种针对复合推力构型直升机两侧推进螺旋桨的优化方法，其特征在于，所述方法首先获取复合推力构型直升机两侧推进螺旋桨的几何参数和工作参数，然后基于建立螺旋桨气动设计优化模型；该过程具体包括以下步骤：第一步，确定优化模型中的优化变量，螺旋桨气动设计优化变量包括转速、螺距、实度和梢根比；第二步，确定优化模型中的优化目标，优化目标为：以螺旋桨工作效率最高；以悬停状态、巡航速度和最大前飞速度下三个点螺旋桨工作效率最大作为目标函数，给每个状态点分配一权重系数；第三步，在模型中设置两个约束条件，第一为拉力需求条件，机体两侧的螺旋桨需要满足各自前向拉力的需求，第二为反扭矩需求条件，螺旋桨产生的合力矩需要满足旋翼反扭矩的需要。