[发明专利]前置横驱混合动力总成的整车传动系扭振分析方法及系统在审
| 申请号： | 201910252070.9 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN110006663A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 刘波;邓磊;段龙杨;黄晖;余显忠;金栋;孙念芬 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/021 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 彭琰 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种前置横驱混合动力总成的整车传动系扭振分析方法及系统，该方法包括：获取整车混合动力传动系参数，并根据该传动系参数建立混合动力整车传动系扭振仿真模型；获取实际测试得到的飞轮端和电机端的转速和角加速度；通过自由振动分析获取传动系固有频率，以及通过激励响应分析获取传动系阶次切片；结合整车模态分布表，获取传动系扭振的车内噪声贡献值。本发明将有限元分析、一维混合动力传动系扭振分析建模和实验测试相结合，可有效确定传动系扭振的车内噪声贡献水平，能够评估传动系各个部件的扭振幅值，能够在项目开发前期规避传动系扭振风险，在后期指导扭振问题整改。 | ||
| 搜索关键词： | 传动系 扭振 整车 分析方法及系统 混合动力传动系 混合动力总成 车内噪声 前置 分析 混合动力整车 传动系参数 仿真模型 贡献水平 固有频率 激励响应 模态分布 实验测试 项目开发 自由振动 飞轮端 建模 切片 电机 测试 评估 | ||
【主权项】：
1.一种前置横驱混合动力总成的整车传动系扭振分析方法，其特征在于，所述方法包括：获取整车混合动力传动系参数，并根据该传动系参数建立混合动力整车传动系扭振仿真模型；获取实际测试得到的飞轮端和电机端的转速和角加速度；将飞轮端和电机端的转速和角加速度导入混合动力整车传动系扭振仿真模型中，通过自由振动分析获取传动系固有频率，以及通过激励响应分析获取传动系阶次切片；根据传动系固有频率以及传动系阶次切片，结合整车模态分布表，获取传动系扭振的车内噪声贡献值。
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