[发明专利]一种减振系统、车辆、减振方法在审
| 申请号： | 201910257540.0 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN109835160A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张学龙;庞进军;吕林;王奔;刘世锋 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减振系统、车辆、减振方法，减振系统包括悬置装置、检测装置、变刚度装置和控制装置；其中，悬置装置用于对发动机进行减振；检测装置用于获取车辆行驶状态参数；控制装置能够根据检测装置的检测结果确定激励频率，并在激励频率处于共振频率范围时向变刚度装置发出控制指令；变刚度装置用于在接收到控制指令时调整悬置装置刚度，以改变悬置装置的固有频率。本申请提供的减振系统能够根据激振频率来主动调整悬置装置的隔振频率，拓宽了悬置装置的有效隔振范围，提高了悬置装置的隔振能力。 | ||
| 搜索关键词： | 悬置装置 减振系统 变刚度装置 检测装置 隔振 减振 激励频率 控制指令 控制装置 车辆行驶状态 共振频率 固有频率 激振频率 检测结果 主动调整 发动机 申请 | ||
【主权项】：
1.一种减振系统，包括用于隔振的悬置装置，其特征在于，还包括：用于获取车辆行驶状态参数的检测装置；控制装置，所述控制装置能够根据所述检测装置的检测结果确定激励频率，并在激励频率处于共振频率范围时向变刚度装置发出控制指令，所述检测装置和所述变刚度装置分别与所述控制装置连接；所述变刚度装置，用于在接收到所述控制指令时调整所述悬置装置的刚度，以改变所述悬置装置的固有频率，所述变刚度装置设置于所述悬置装置。
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