[发明专利]改进指数趋近律的永磁同步电机模糊滑模控制系统及方法在审
申请号: | 201910259384.1 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN109951122A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王琳;张旭秀 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | H02P21/05 | 分类号: | H02P21/05;H02P21/00;H02P6/10 |
代理公司: | 大连星海专利事务所有限公司 21208 | 代理人: | 王树本 |
地址: | 116028 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及交流电机传动技术领域,一种改进指数趋近律的永磁同步电机模糊滑模控制系统及方法,其中方法包括以下步骤:(1)计算速度偏差,(2)计算滑模切换函数s(t),(3)s归一化处理,(4)s模糊化处理,(5)查模糊规则表,(6)k反模糊化,(7)计算FSMC的输出。本发明方法采用基于指数趋近律的积分型滑模变结构控制,改进的指数趋近律是往等速项中引入误差的平方变量,将控制系统状态运动点的趋近速度与误差联系起来,使控制系统状态运动点的抖振呈衰减走势。具有减小输出的抖振、鲁棒性强、响应快速、稳定性好等特点。 | ||
搜索关键词: | 模糊滑模控制 永磁同步电机 控制系统 状态运动 抖振 滑模变结构控制 计算速度偏差 交流电机传动 等速 归一化处理 模糊规则表 模糊化处理 改进 滑模切换 输出 积分型 鲁棒性 模糊化 减小 衰减 走势 响应 引入 | ||
【主权项】:
1.一种改进指数趋近律的永磁同步电机模糊滑模控制方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1、计算速度偏差,首先将控制系统中的永磁同步电机的期望速度N*与永磁同步电机采样的实际速度N进行比较,计算永磁同步电机转速偏差量x1=N*‑N;步骤2、计算滑模切换函数s(t),采用基于改进指数趋近律的积分型滑模变结构控制,改进的指数趋近律是往等速项中引入误差的平方变量,将控制系统状态运动点的趋近速度与误差联系起来,使控制系统状态运动点的抖振呈衰减走势,控制系统状态运动点是以恒速趋向滑模切换面,当s(t)=0时,由于控制系统状态运动点自身惯性会冲出滑模切换面,强迫拉回后,继续重复原来的动作,造成来回切换的抖振现象;趋近率的原理是从控制系统状态运动点的实际状态出发,当控制系统状态运动点距离滑模切换面较远时,要迫使控制系统状态运动点加速趋向滑模切换面,以提高控制系统响应速度;当控制系统状态运动点距离滑模切换面较近时,控制系统状态运动点要逐渐减速趋近于零,以减弱系统状态运动点常速下穿越滑模切换面所产生的抖振,指数趋近律
可通过公式(1)进行描述,
式中,ε表示恒定不变的常数,k表示滑模切换增益,sign表示符号函数,当s(t)>0时,
当s(t)<0时,
s0表示初始的滑模切换函数值;指数趋近律
控制下的运动方式符合前述趋近律的设计初衷,由控制系统状态运动点与s(t)=0的距离决定其运动速度,与等速趋近律相比,既缩短了动态响应时间,也削弱了抖振;当ε=0时,指数趋近律
其解为s(t)=s(0)e‑kt,所以指数趋近律
只有存在指数项‑kt时,控制系统状态运动点与滑模切换面的距离满足负指数关系,只能无限逼近滑模切换面,因此ε不可为0,这样方可保证控制系统状态运动点能够到达滑模切换面,指数趋近律
中常常采用减小ε值、增大k值的方法,加快响应,削弱抖振;由电机转速的状态方程可知,控制模型满足一阶单输入控制系统的滑模切换函数设计,为消除控制系统稳态误差,将永磁同步电机转速偏差量x1做积分运算,则积分型滑模控制器的滑模切换函数通过公式(2)描述,
式中,c为常数,则控制系统的动态响应时间通过公式(3)描述,x1(t)=x0e‑ct (3)式中,x0表示控制系统状态x1的初始值,由式(3)可知,控制系统状态永磁同步电机转速偏差量x1是以时间常数为
的指数变化规律趋近于零,则控制系统的动态特性是由c值决定;为进一步削弱传统指数趋近率带来的抖动问题,根据增大k的同时减小ε的思想,在此基础上,提出了改进型的指数趋近律
通过公式(4)描述,
在传统指数趋近律中k值大小与控制系统状态运动点趋向滑模切换面的速度成正比关系,即与控制系统响应时间呈正比;ε决定了控制系统运动点到达滑模切换面的速度,即决定了来回穿越滑模切换面的抖振幅度和频率,二者与ε亦呈正比关系,改进的指数趋近律是往等速项ε·sign(s)中引入永磁同步电机转速偏差量的平方即
并将控制系统状态运动点的趋近速度与
联系起来:当控制系统状态运动点远离滑模切换面时,
较大,此时控制系统状态运动点在放大的等速项ε·sign(s)和指数项ks二者的作用下加速趋向滑模切换面;当控制系统状态运动点逼近滑模切换面时,指数项ks接近于零并且逐渐失效,由于等速项的存在使控制系统状态运动点减速并进入滑模切换面,由于
的继续减小削弱了等速项的振幅,迫使控制系统状态运动点的抖振呈衰减走势;步骤3、s归一化处理,根据控制方法引入模糊控制策略,设计一种模糊滑模复合控制器,实现滑模参数的在线自适应修正,模糊控制采用单输入单输出,以滑模切换函数的数值s作为输入,以滑模切换增益k作为输出,对输入进行归一化处理,使得s、k的基本论域均为[0,1];步骤4、s模糊化处理,设定滑模切换函数s(t)的子集{NB,NM,NS,ZE,PS,PM,PB},其中NB为负大、NM为负中、NS为负小、ZE为零、PS为正小、PM为正中、PB为正大,根据经验,隶属度函数采用高斯隶属度函数;步骤5、查模糊规则表,采用Mamdani模糊推理法;步骤6、k反模糊化,反模糊化采用重心法,滑模切换增益k的子集{NB,NM,NS,ZE,PS,PM,PB},隶属度函数采用Z型隶属度函数;步骤7、计算FSMC的输出,模糊滑模复合控制器的输出u采用函数切换控制,通过公式(5)描述,u(t)=ueq+k·sign(s(t)) (5)式中,ueq表示等效控制,k·sign(s(t))表示切换控制。
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