[发明专利]用于控制隧道小里程挤压变形段初支大变形的方法

摘要

本发明公开一种用于控制隧道小里程挤压变形段初支大变形的方法，包括初支变形破裂段维修阶段和继续开挖后的初支加强阶段；在初支变形破裂段维修阶段对变形开裂的初支进行维修加固处理后，没有再开裂，可降低安全隐患和质量隐患；此外，继续开挖挤压变形段，隧道初支在主动预留变形V型槽和主动收敛变形量之后，锁脚锚管和中空注浆锚杆通过钢筋垫板焊接及双层螺丝拧紧实现锚管锚杆双锁定，通过锁脚锚管、中空注浆锚杆、双层钢筋网以及喷射混凝土层四方紧密耦合后，形成整体“城墙”共同抵抗变形，再配合适当加强个别材料的规格型号，使继续开挖挤压变形段也再没有出现侵限现象，保证了初支施工质量和结构安全，彻底消除了安全隐患，实用性强。

主权项

1.一种用于控制隧道小里程挤压变形段初支大变形的方法，其特征在于，包括初支变形破裂段维修阶段和继续开挖后的初支加强阶段，步骤如下：步骤1：进行所述初支变形破裂段维修阶段，对变形开裂的初支进行维修加固：步骤1.1、利用开挖台架将开裂混凝土支掉后，使用两臂凿岩台车在隧道侧壁凿打若干锚管安装孔，并在每个所述锚管安装孔内安装一侧壁钻有小孔的锚管；步骤1.2、通过灌浆孔向所述锚管内注入浆液，按照从初支开裂部位的两端逐步向中间的方式实施；步骤1.3、注浆完成后，用浓浆封住所述灌浆孔；步骤2：进行所述继续开挖后的初支加强阶段：步骤2.1：在隧道小里程挤压变形区段，将初期支护调整为全环I20型钢钢架，间距保持0.8m/榀；拱腰钢架接头处每处设置4根Φ42的锁脚锚管，每榀8根，每根所述锁脚锚管的长为4.5m，且所述锁脚锚管的锚管壁厚应比现有设计至少加厚2mm；洞身拱部90°以外线路左侧拱墙范围采用Φ32的中空注浆锚杆加固，且将端头螺丝的长度车成300mm，所述中空注浆锚杆的长为8m/根，间排距为1.2m×1.2m，交错布置；步骤2.2：继续开挖断面向小里程左边、右边的主动预留变形量分别为20mm和30mm，隧道上台阶通过泥压减振爆破开挖，隧道下台阶采用“先左边、后右边”的方式开挖；步骤2.3：所述隧道上台阶开挖后，在岩层挤压变形段的岩面上每隔2m竖向开宽一V型槽，所述V型槽用于放置泡沫条；步骤2.4：立好钢架，将所述锁脚锚管与拱腰钢架接头处采用U型螺纹钢焊接；同时将所述中空注浆锚杆的位于岩层里的一端采用锚因剂进行初锚固；步骤2.5：向所述锁脚锚管和所述中空注浆锚杆内注入浆液，注浆后采用浓浆封孔；步骤2.6：在岩层挤压变形段，紧贴岩面挂设一层钢筋网，将一钢筋垫板套设在所述锁脚锚管或所述中空注浆锚杆上，并将所述钢筋垫板贴紧所述钢筋网，所述钢筋垫板的两端分别通过一螺纹钢筋与所述锁脚锚管或所述中空注浆锚杆焊接；步骤2.7：在拱腰钢架背面再挂设一层钢筋网，采用机械手湿分层喷射混凝土，之后在所述中空注浆锚杆的外露端头安装垫板和双层螺丝初拧，过24小时后拧紧。