[发明专利]一种基于轨道机车车辆转子的振动仿真分析方法

摘要

本发明公开了一种基于轨道机车车辆转子的振动仿真分析方法，包括如下步骤：构建全自由度机车转子系统动力学模型；由于有齿轮啮合的存在，齿轮传动系统中可以相互影响；考虑静态传递误差对整个系统进行响应特性分析，分析在额定转速下静态传递误差对系统振动响应特性的影响；考虑齿轮偏心对齿轮转子系统影响的分析，分析了额定转速、变速度、偏心大小对整个系统的影响；进一步扩展考虑不同轴，不同工况下的运转规律并进行分析。本发明通过总结前人已有成果，使得该有限元模型更加贴近实际，误差较小，试验结果更准确，考虑多种情况，不同运转速度，使得其更贴近实际工况，更有研究意义与价值，考虑齿轮等转子耦合，不同组合均可进行计算。

主权项

1.一种基于轨道机车车辆转子的振动仿真分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：系统模型的建立，在研究分析中把转子作为一个刚性体来处理，而转子齿轮之间的联接可等效为弹黃、阻尼单元，并且该弹性联接系统线性变化，不考虑转动过程位置的改变，可简化处理为转子所受集中为的作用点在转子中心，考虑输入输出转矩因素，构建全自由度机车转子系统动力学模型，对有限元模型进行优化；S2：由于有齿轮啮合的存在，齿轮传动系统中可以相互影响，对于多轴的轴承转子系统在齿轮之间啮合的情况下，单轴间会产生彼此的耦合振动而不再独立；S3：考虑静态传递误差对整个系统进行响应特性分析，结合转子系统相关规律并参考相关文献，在实际工况下，确定系统的静态传递误差，分析在额定转速下静态传递误差对系统振动响应特性的影响；S4：考虑齿轮偏心对齿轮转子系统影响的分析，分析了额定转速、变速度、偏心大小对整个系统的影响；S5：进一步扩展考虑不同轴，不同工况下的运转规律并进行分析。