[发明专利]基于复杂网络的拥堵路段建模和评估方法有效
| 申请号： | 201910270135.2 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN109859480B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 刘志;宋聪聪;沈国江 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 张慧英 |
| 地址： | 310014 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于复杂网络的拥堵路段建模和评估方法，本发明针对交通网络的拥堵现象，结合复杂网络的方法对传统的交通路网研究进行创新，在具有时变性的交通路网中，以自定义权重密度和邻居密度来优化交通网络量化方法，结合逾渗理论和复杂网络理论来评估交通网络的通行效率。本发明利用复杂网络理论可以将交通网络的研究简化，直观地描述拥堵现象，深入地分析路网的拓扑结构并探究交通流性质，从而为现代交通路网研究提供不同的方法和视角；复杂网络与逾渗理论相结合可以拓宽交通网络研究的领域，创建新颖的方法，为交通问题的解决提供理论依据，并起到指导作用。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 复杂 网络 拥堵 路段 建模 评估 方法 | ||
【主权项】：
1.基于复杂网络的拥堵路段建模和评估方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)以地理信息数据为基础的原始法建立路网模型；(2)对原生交通数据进行异常数据清洗、路段匹配、数据融合和均值计算，将道路的平均行车速度作为模型中对应路段的权重；(3)利用权重密度和邻居密度指标优化交通网络建模方法；(4)在复杂网络的基础上，利用逾渗理论量化评估拥堵路段交通路网状态。
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