[发明专利]一种汽车电池热管理仿真方法

摘要

本发明涉及一种汽车电池热管理仿真方法，假设电池包内部包含12个模组，且每个模组内电芯的布置方式相同，包含以下步骤：以单个模组为例，将电池模组内的电芯进行离散，离散为9个质量点；分别建立9个质量点的一维热属性模型；建立9个质量点之间的热传导模型；将电芯与电池包壳体之间的材料层进行离散，每层材料离散为三份；建立离散后的材料层热属性模型；建立各材料层之间的导热模型；建立材料层与电芯之间的导热模型；建立电池包模型及冷却水道模型；仿真初始参数输入；重复上述步骤，至电池包内部的温差达到目标值；本发明不仅建模方法简单，仿真计算时间短，而且能够获得模组及电池包内部的温度分布，有利于提高电池包温度的仿真精度。

主权项

1.一种汽车电池热管理仿真方法，其特征在于，假设电池包内部包含12个模组，且每个模组内电芯的布置方式相同，包含以下步骤：1)以单个模组为例，将电池模组内的电芯进行离散，离散为N个质量点，其中，N为大于3的任意自然数；2)分别建立N个质量点的一维热属性模型；3)建立N个质量点之间的热传导模型；4)将电芯与电池包壳体之间的材料层进行离散，每层材料离散为三份；5)建立离散后的材料层热属性模型；6)建立各材料层之间的导热模型，其中，材料层之间以热传导方式进行换热，冷却水板与冷却液之间以热对流形式进行换热；7)建立材料层与电芯之间的导热模型；8)建立电池包模型及冷却水道模型；9)仿真初始参数输入，输入电池冷却液入水温度，冷却液流量，电池的放热量，模拟电池包内部的温度分布，电池包内部电芯的温差；10)重复步骤1)至步骤9)，至电池包内部的温差达到目标值，即得到电池包内部结构布置的最佳方式。