[发明专利]一种新式的轨道交通用枕木夯实装置在审
申请号: | 201910281166.8 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN109914164A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 陈锴 | 申请(专利权)人: | 福州经济技术开发区馨橙文化创意有限责任公司 |
主分类号: | E01B27/16 | 分类号: | E01B27/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350015 福建省福州市马尾区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明涉及一种轨道交通相关装置,更具体的说是一种新式的轨道交通用枕木夯实装置,本装置设置有移动装置,能够移动,本装置移动装置能够收回,本装置设置有固定装置,本装置设置有多级升降装置,能够扩大升降范围,本装置的横臂能够延伸,本装置的夯实夹子能够改变宽度,本装置的夯实夹子能够调节高度,所述的一级升降调节装置与装置固定架相连接,横臂与装置固定架相连接,夯实装置与装置固定架相连接,防碰撞装置与横臂相连接,二级升降调节装置与横臂相连接,可收回移动装置与二级升降调节装置相连接,固定钉与二级升降调节装置相连接。 | ||
搜索关键词: | 升降调节装置 横臂 轨道交通 夯实装置 装置固定 装置设置 枕木 移动装置 夹子 夯实 多级升降装置 防碰撞装置 固定装置 相关装置 装置移动 固定钉 可收回 升降 延伸 移动 | ||
【主权项】:
1.一种新式的轨道交通用枕木夯实装置,包括装置固定架(1)、一级升降调节装置(2)、横臂(3)、防碰撞装置(4)、二级升降调节装置(5)、可收回移动装置(6)、固定钉(7)、夯实装置(8),其特征在于:所述的装置固定架(1)的上端设置有螺杆铰接孔(1‑1)、滑动长槽(1‑2)、固定架本体(1‑3)、导向杆(1‑4),螺杆铰接孔(1‑1)设置在固定架本体(1‑3)上,滑动长槽(1‑2)设置在固定架本体(1‑3)上,导向杆(1‑4)与固定架本体(1‑3)固定连接;所述的一级升降调节装置(2)的上端设置有动力提供电机A(2‑1)、升降带动螺杆(2‑2)、升降带动板(2‑3),动力提供电机A(2‑1)与升降带动螺杆(2‑2)相连接,升降带动螺杆(2‑2)与升降带动板(2‑3)相连接;所述的横臂(3)的上端设置有液压装置(3‑1)、限制孔(3‑2)、横臂本体(3‑3),限制孔(3‑2)设置在横臂本体(3‑3)上,液压装置(3‑1)与横臂本体(3‑3)固定连接;所述的液压装置(3‑1)的上端设置有压杆(3‑1‑1)、固定绞架(3‑1‑2)、连杆(3‑1‑3)、压力块(3‑1‑4)、小液压缸缸体(3‑1‑5)、单向阀(3‑1‑6)、油箱(3‑1‑7)、底座(3‑1‑8)、油管(3‑1‑9)、截止阀(3‑1‑10)、大液压缸缸体(3‑1‑11)、顶力块(3‑1‑12),压杆(3‑1‑1)与固定绞架(3‑1‑2)活动连接,连杆(3‑1‑3)与压杆(3‑1‑1)相连接,连杆(3‑1‑3)与压力块(3‑1‑4)相连接,压力块(3‑1‑4)与小液压缸缸体(3‑1‑5)相接触,小液压缸缸体(3‑1‑5)与油箱(3‑1‑7)固定连接,油箱(3‑1‑7)与底座(3‑1‑8)固定连接,单向阀(3‑1‑6)与油管(3‑1‑9)相连接,油管(3‑1‑9)与截止阀(3‑1‑10)相连接,油管(3‑1‑9)与小液压缸缸体(3‑1‑5)相连接,油管(3‑1‑9)另一端与大液压缸缸体(3‑1‑11)相连接,大液压缸缸体(3‑1‑11)与油箱(3‑1‑7)固定连接,大液压缸缸体(3‑1‑11)与顶力块(3‑1‑12)接触;所述的单向阀(3‑1‑6)的上端设置有阀体(3‑1‑6‑1)、滚珠(3‑1‑6‑2)、弹簧A(3‑1‑6‑3),阀体(3‑1‑6‑1)与滚珠(3‑1‑6‑2)相接触,滚珠(3‑1‑6‑2)与弹簧A(3‑1‑6‑3)相接触,弹簧A(3‑1‑6‑3)另一端与阀体(3‑1‑6‑1)固定连接;所述的防碰撞装置(4)的上端设置有一级防碰撞装置(4‑1)、二级防碰撞装置(4‑2),一级防碰撞装置(4‑1)与二级防碰撞装置(4‑2)固定连接;所述的一级防碰撞装置(4‑1)的上端设置有阶梯槽A(4‑1‑1)、缓冲架(4‑1‑2)、缓冲弹簧A(4‑1‑3)、缓冲板(4‑1‑4)、缓冲杆(4‑1‑5)、阶梯槽A(4‑1‑1)设置在缓冲架(4‑1‑2)上,缓冲弹簧A(4‑1‑3)与缓冲板(4‑1‑4)固定连接,缓冲弹簧A(4‑1‑3)另一端通过阶梯槽A(4‑1‑1)与缓冲架(4‑1‑2)固定连接,缓冲板(4‑1‑4)与缓冲杆(4‑1‑5)固定连接;所述的二级防碰撞装置(4‑2)的上端设置有阶梯槽B(4‑2‑1)、缓冲套(4‑2‑2)、缓冲弹簧B(4‑2‑3)、缓冲轮固定杆(4‑2‑4)、缓冲轮本体(4‑2‑5),阶梯槽B(4‑2‑1)设置在缓冲套(4‑2‑2)上,缓冲弹簧B(4‑2‑3)与缓冲轮固定杆(4‑2‑4)固定连接,缓冲弹簧B(4‑2‑3)另一端通过阶梯槽B(4‑2‑1)与缓冲套(4‑2‑2)固定连接,缓冲轮固定杆(4‑2‑4)与缓冲轮本体(4‑2‑5)相连接;所述的二级升降调节装置(5)的上端设置有连接光孔(5‑1)、升降带动套(5‑2)、齿条(5‑3)、传动直齿轮(5‑4)、齿轮固定柱(5‑5)、卡槽(5‑6)、固定柱固定装置(5‑7),连接光孔(5‑1)设置在升降带动套(5‑2)上,卡槽(5‑6)设置在齿轮固定柱(5‑5)上,升降带动套(5‑2)与齿条(5‑3)固定连接,齿条(5‑3)与传动直齿轮(5‑4)相啮合,传动直齿轮(5‑4)与齿轮固定柱(5‑5)活动连接,固定柱固定装置(5‑7)通过卡槽(5‑6)与齿轮固定柱(5‑5)相连接,固定柱固定装置(5‑7)与升降带动套(5‑2)固定连接;所述的传动直齿轮(5‑4)的上端设置有动力提供电机B(5‑4‑1)、传动直齿轮本体(5‑4‑2),动力提供电机B(5‑4‑1)与传动直齿轮本体(5‑4‑2)相连接;所述的固定柱固定装置(5‑7)的上端设置有阶梯槽C(5‑7‑1)、装置固定套(5‑7‑2)、卡杆(5‑7‑3)、弹簧限制板(5‑7‑4)、复位弹簧(5‑7‑5)、自锁装置(5‑7‑6),阶梯槽C(5‑7‑1)设置在装置固定套(5‑7‑2)上,卡杆(5‑7‑3)通过阶梯槽C(5‑7‑1)与装置固定套(5‑7‑2)滑动连接,卡杆(5‑7‑3)与弹簧限制板(5‑7‑4)固定连接,复位弹簧(5‑7‑5)与弹簧限制板(5‑7‑4)固定连接,复位弹簧(5‑7‑5)另一端通过阶梯槽C(5‑7‑1)与装置固定套(5‑7‑2)固定连接,自锁装置(5‑7‑6)与装置固定套(5‑7‑2)相连接;所述的自锁装置(5‑7‑6)的上端设置有阶梯槽D(5‑7‑6‑1)、拉动杆(5‑7‑6‑2)、自锁弹簧(5‑7‑6‑3)、拉动块(5‑7‑6‑4)、自锁卡杆(5‑7‑6‑5),阶梯槽D(5‑7‑6‑1)设置在装置固定套(5‑7‑2)上,自锁弹簧(5‑7‑6‑3)与拉动块(5‑7‑6‑4)固定连接,自锁弹簧(5‑7‑6‑3)另一端通过阶梯槽D(5‑7‑6‑1)与装置固定套(5‑7‑2)固定连接,拉动杆(5‑7‑6‑2)与拉动块(5‑7‑6‑4)固定连接,拉动块(5‑7‑6‑4)与自锁卡杆(5‑7‑6‑5)固定连接;所述的可收回移动装置(6)的上端设置有移动装置固定板(6‑1)、移动装置收回固定杆(6‑2)、移动装置本体(6‑3),移动装置固定板(6‑1)与移动装置本体(6‑3)活动连接,移动装置收回固定杆(6‑2)与移动装置本体(6‑3)相连接;所述的移动装置固定板(6‑1)的上端设置有阶梯槽D(6‑1‑1)、固定板本体(6‑1‑2)、弹簧B(6‑1‑3)、固定杆(6‑1‑4),阶梯槽D(6‑1‑1)设置在固定板本体(6‑1‑2)上,弹簧B(6‑1‑3)与固定杆(6‑1‑4)固定连接,弹簧B(6‑1‑3)另一端通过阶梯槽D(6‑1‑1)与固定板本体(6‑1‑2)固定连接,固定杆(6‑1‑4)通过阶梯槽D(6‑1‑1)与固定板本体(6‑1‑2)滑动连接;所述的移动装置收回固定杆(6‑2)的上端设置有移动装置收回固定杆本体(6‑2‑1)、弹簧C(6‑2‑2)、弹簧推动杆(6‑2‑3)、压动卡块(6‑2‑4),弹簧推动杆(6‑2‑3)与移动装置收回固定杆本体(6‑2‑1)滑动连接,弹簧C(6‑2‑2)与弹簧推动杆(6‑2‑3)固定连接,弹簧推动杆(6‑2‑3)与压动卡块(6‑2‑4)固定连接;所述的移动装置本体(6‑3)的上端设置有收回固定孔(6‑3‑1)、放出固定孔(6‑3‑2)、移动装置固定杆(6‑3‑3)、减震弹簧(6‑3‑4)、移动轮子固定杆(6‑3‑5)、减震套(6‑3‑6)、减震调节螺钉(6‑3‑7)、移动轮子本体(6‑3‑8),收回固定孔(6‑3‑1)设置在移动装置固定杆(6‑3‑3)上,放出固定孔(6‑3‑2)设置在移动装置固定杆(6‑3‑3)上,减震弹簧(6‑3‑4)的两端分别焊接在移动装置固定杆(6‑3‑3)与移动轮子固定杆(6‑3‑5)上,减震调节螺钉(6‑3‑7)与减震套(6‑3‑6)相连接,减震调节螺钉(6‑3‑7)与移动轮子固定杆(6‑3‑5)相接触,移动轮子本体(6‑3‑8)与移动轮子固定杆(6‑3‑5)活动连接;所述的夯实装置(8)的上端设置有夯实装置固定架(8‑1)、带动齿轮(8‑2)、升降齿杆(8‑3)、齿杆固定装置(8‑4)、夯实夹子(8‑5),夯实装置固定架(8‑1)与带动齿轮(8‑2)活动连接,带动齿轮(8‑2)与升降齿杆(8‑3)相啮合,升降齿杆(8‑3)与齿杆固定装置(8‑4)相接触,升降齿杆(8‑3)与夯实夹子(8‑5)固定连接;所述的齿杆固定装置(8‑4)的上端设置有摇动轮(8‑4‑1)、固定螺杆(8‑4‑2)、连接轴承(8‑4‑3)、齿杆固定板(8‑4‑4),摇动轮(8‑4‑1)与固定螺杆(8‑4‑2)固定连接,固定螺杆(8‑4‑2)与连接轴承(8‑4‑3)过盈配合,连接轴承(8‑4‑3)与齿杆固定板(8‑4‑4)固定连接;所述的夯实夹子(8‑5)的上端设置有夹子本体(8‑5‑1)、夹子固定螺钉(8‑5‑2)、夹子延伸柱(8‑5‑3)、夹子延伸螺杆(8‑5‑4)、夹子固定块(8‑5‑5),夹子本体(8‑5‑1)通过上端设置的螺纹孔与夹子固定螺钉(8‑5‑2)相连接,夹子本体(8‑5‑1)通过上端设置的光孔与夹子延伸柱(8‑5‑3)滑动连接,夹子延伸柱(8‑5‑3)通过上端设置的螺纹孔与夹子延伸螺杆(8‑5‑4)相连接,夹子固定块(8‑5‑5)与夹子延伸柱(8‑5‑3)固定连接;所述的一级升降调节装置(2)与装置固定架(1)相连接,横臂(3)与装置固定架(1)相连接,夯实装置(8)与装置固定架(1)相连接,防碰撞装置(4)与横臂(3)相连接,二级升降调节装置(5)与横臂(3)相连接,可收回移动装置(6)与二级升降调节装置(5)相连接,固定钉(7)与二级升降调节装置(5)相连接。
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