[发明专利]独立式制冷汽车空调器

摘要

独立式制冷汽车空调器，包括箱体，箱体内中部固定安装两块竖向的隔板，两块隔板之间形成第一腔体，隔板侧面中间处均开设第一通孔，两个第一通孔同轴设置，两个第一通孔内通过轴承安装转轴。本发明将柴油机与压缩机置于不同的腔体内进行隔离，并将不同腔体内的热气向两侧不同的方向排出，可以避免柴油机工作时产生的高温空影响压缩机的正常工作，避免高温空气影响压缩机、发电机及柴油机的正常工作，特别是保证压缩机处于低温的工作环境中，将压缩机制冷工作中热交换产生的大量热量及时排出，提高压缩机的工作效率，提高制冷效果，本发明的散热构件巧妙且紧凑的安装在箱体内占用空间较小，使得本发明整体外形尺寸小。

主权项

1.独立式制冷汽车空调器，其特征在于：包括箱体（1），箱体（1）内中部固定安装两块竖向的隔板（2），两块隔板（2）之间形成第一腔体（3），隔板（2）侧面中间处均开设第一通孔（4），两个第一通孔（4）同轴设置，两个第一通孔（4）内通过轴承安装转轴（5），箱体（1）内左侧为第二腔体（6），箱体（1）内右侧为第三腔体（7），第二腔体（6）和第三腔体（7）均与第一腔体（3）通过对应的隔板（2）隔开，第三腔体（7）内通过安装架（8）固定安装柴油机（9），柴油机（9）的输出轴左端与转轴（5）的右端固定连接，转轴（5）的左侧上部设置压缩机（10），转轴（5）的左侧下部设置发电机（11），转轴（5）的左端固定安装主动齿轮（12），压缩机（10）及发电机（11）的输出轴右端均固定安装从动齿轮（13），主动齿轮（12）与从动齿轮（13）啮合配合，箱体（1）侧面对应第一腔体（3）的位置开设数个均匀分布的第二通孔（14），隔板（2）侧面开设数个均匀分布的第三通孔（15），箱体（1）左右两端均开设数个均匀分布的第四通孔（16），转轴（5）的两端外周均固定安装数个均匀分布的第一扇片（17）。