[发明专利]一种既有铁路纵面线位整体智能重构方法有效
| 申请号： | 201910283359.7 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN109977599B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 蒲浩;李伟;赵璐;张洪;周雨;梁家轩;宋陶然 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 43114 长沙市融智专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 杨萍 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种既有铁路纵面线位整体智能重构方法，包括以下步骤：1)以变坡点数量、变坡点位置、竖曲线半径为优化变量，以全线整体抬落道量平方和最小为目标函数，并考虑各种约束条件，建立纵面线位整体重构优化模型；2)根据实测点处的坡度变化率，将实测点初步划分为一系列直线与竖曲线点群；3)对划分的直线与竖曲线点群进行拟合，然后根据拟合结果调整实测点所属的点群，进一步划分直线与竖曲线点群；重复此步骤，直至各个实测点的归属不再发生变化，求解变坡点数量精确值与其余优化变量的值；4)以步骤3)的求解结果为初始解，采用粒子群优化算法求解优化模型的最优解，实现既有铁路纵面线位整体智能重构。本发明效率与精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 重构 纵面 实测 既有铁路 整体智能 变坡点 曲线点 求解 优化变量 优化模型 拟合 平方和 粒子群优化算法 结果调整 目标函数 坡度变化 约束条件 初始解 最优解 点群 归属 重复 | ||
【主权项】：
1.一种既有铁路纵面线位整体智能重构方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中南大学，未经中南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910283359.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
