[发明专利]用于组合发动机的轴对称双模态进气道及模态切换方法

摘要

本发明公开了一种用于组合发动机的轴对称双模态进气道及模态切换方法，包括中心体、唇罩、喉道、低速涡轮通道、高速冲压通道、固定支板、模态切换部件、液压作动装置。模态切换部件被推至最后方，此时低速涡轮通道完全打开，进气道处于涡轮模态；模态切换部件被推至最前方，此时高速冲压通道完全打开，进气道处于冲压模态。本发明提供能够为组合发动机提供最为合适的工作模态，由此兼顾了进气道在高、低速下的气动性能，保证了组合发动机可以在较宽泛的飞行包线内有效工作，且同时具备迎风面积小、布局紧凑、内部可用容积率大等优点。

主权项

1.一种用于组合发动机的轴对称双模态进气道，包括中心体、围绕中心体的唇罩；所述中心体与唇罩之间的空间形成进气道的内通道；其特征在于，所述中心体包括向前延伸出唇罩的中心体前部、中心体中部及向后延伸入唇罩的中心体后部，且中心体后部为横截面非线性缩小的准锥形；中心体中部与唇罩之间形成进气道喉道；所述唇罩内部还设置有模态切换部件；该模态切换部件包括位于中心体内部的驱动装置、安装在中心体后部上的滑动支板、连接在滑动支板上的滑动分流器；所述滑动分流器为中空的圆筒体；所述中心体后部上开设有贯穿中心体后部两侧的导槽，所述滑动支板穿过该导槽，所述驱动装置设有在中心体后部内部并与滑动支板连接的驱动杆，该驱动杆前后移动而带动滑动支板及滑动分流器在导槽中前后移动；滑动分流器的后端固定在滑动支板上且滑动分流器围绕中心体后部设置；所述滑动支板上还连接有圆筒状的自滑动支板向后延伸的内层通道管；该内层通道管与唇罩之间形成向后延伸的冲压通道，与中心体后部形成向后延伸的涡轮通道；所述唇罩的内部向内凸设有围绕中心体后部的环状凸部，该环状凸部位于进气道喉道后方，所述滑动分流器的前端在中心体与环状凸部之间前后移动，当滑动分流器的前端向前移动到与中心体接触时，所述喉道与冲压通道连通；当滑动分流器的前端向后移动到与环状凸部接触时，所述喉道与冲压通道被隔离，喉道与涡轮通道相连通。