[发明专利]一种飞行汽车油电混合动力系统在审
| 申请号： | 201910285489.4 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN109878283A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 宗剑;浦黄忠;戴金跃;李小亮;刘子琪 | 申请（专利权）人： | 江苏航空职业技术学院 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02;B64C27/32;B60L53/14 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 陈丽君 |
| 地址： | 212134 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞行汽车油电混合动力系统，包括飞行汽车壳体、油动驱动模块、电动驱动模块、动力涵道、动力轮与无动力轮，所述动力轮数量为两个，所述无动力轮数量为两个，所述油动驱动模块为油动发动机，所述电动驱动模块包括发电机、稳压整流器、蓄电池与控制器，所述动力涵道数量为四个，四个所述动力涵道上均设有涵道旋翼，所述涵道旋翼为三叶桨；其不仅可解决纯油动飞行汽车带来的较大的噪音污染以及纯电动飞行汽车航程极短问题，而且可以提高飞行汽车动力系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行汽车 油动 油电混合动力系统 电动驱动模块 动力涵道 涵道旋翼 驱动模块 动力轮 无动力 稳压整流器 蓄电池 动力系统 噪音污染 控制器 纯电动 发电机 纯油 壳体 航程 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种飞行汽车油电混合动力系统，其特征在于，包括飞行汽车壳体、油动驱动模块、电动驱动模块、动力涵道、动力轮与无动力轮，所述油动驱动模块与电动驱动模块在飞行汽车壳体内部安装连接，所述动力涵道在飞行汽车壳体上端安装，所述动力轮在飞行汽车壳体下端右侧安装，所述动力轮数量为两个，所述无动力轮在飞行汽车壳体下端左侧安装，所述无动力轮数量为两个，所述油动驱动模块为油动发动机，所述电动驱动模块包括发电机、稳压整流器、蓄电池与控制器，所述发电机在油动发电机右侧安装连接，所述稳压整流器在发电机右侧安装连接，所述蓄电池在稳压整流器右侧安装连接，所述控制器在蓄电池右侧安装连接，所述蓄电池输出端与控制器连接，所述控制器输出端与动力涵道连接，所述动力涵道数量为四个，四个所述动力涵道上均设有涵道旋翼，所述涵道旋翼为三叶桨。
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