[发明专利]一种汽车主动降噪系统及方法有效
| 申请号： | 201910285575.5 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN110010146B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李龙晨;黄威;戴仁杰;阮海林;郑长炜;陈晓君;赵嘉鹏 | 申请（专利权）人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178;H04W4/80;H04M1/72415;B60R16/037 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 214000 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车主动降噪系统及方法，该方法包括误差麦克风、转速采集装置以及降噪控制器；所述误差麦克风与降噪控制器连接，用于采集噪音信号，并将其输出给降噪控制器；所述转速采集装置与降噪控制器，用于采集发动机转速信号，并将其输出给降噪控制器；所述降噪控制器用于根据所述噪音信号、发动机转速信号、对应车型的基准噪声数据以及所建的传递函数进行主动降噪仿真，确定最优控制参数，并基于最优控制参数进行主动降噪。本发明能够控制发动机阶次噪声，并能根据安装误差麦克风的数量及位置自由调整车内控制区域。本发明可以方便、快速的加装到需要主动降噪的汽车内，成本低，操作简单，能够使驾驶员及乘客获得更好的行驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 主动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车主动降噪系统，其特征在于，包括误差麦克风、转速采集装置以及降噪控制器；所述误差麦克风与降噪控制器连接，用于采集噪音信号，并将其输出给降噪控制器；所述转速采集装置与降噪控制器，用于采集发动机转速信号，并将其输出给降噪控制器；所述降噪控制器用于根据所述噪音信号、发动机转速信号、对应车型的基准噪声数据以及所建的传递函数进行主动降噪仿真，确定最优控制参数，并基于最优控制参数进行主动降噪。
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