[发明专利]一种悬浮隧道车-隧动力耦合混合模拟测试方法与装置有效
| 申请号： | 201910293819.4 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN110261141B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 段元锋;方怡;章红梅 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01M99/00 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 刘晓春 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬浮隧道车‑隧动力耦合混合模拟测试方法与装置。本方法用于分析研究悬浮隧道在车‑隧耦合问题上的动力特性。具体的步骤包括：针对不同研究重点，将悬浮隧道、车辆与流体等划分成不同的物理子结构和数值子结构；基于有限元算法或相关软件，对数值子结构建立数值仿真模型；预制加工及安装物理子结构；通过数据交互系统和数据采集系统，完成由数值子结构的计算信息对物理子结构的加载控制，及由物理子结构的测量信息对数值子结构的模型更新；最终通过可视化界面监控、提取所需信息。本发明规避了纯数值模拟方法在结构复杂或存在复杂非线性行为下难以准确模拟、计算效率不高的弊端，针对传统的结构试验无法捕捉结构的动力特性或尺寸受限、使用和维护费用高昂等问题，利用混合模拟试验的子结构技术优势，可广泛适用于悬浮隧道等复杂结构物的非线性动力特性分析。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬浮 隧道 动力 耦合 混合 模拟 测试 方法 装置 | ||
【主权项】：
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