[发明专利]基于计算机分析的人力分配系统在审
申请号: | 201910296971.8 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN110400036A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 杨洋;刘磊 | 申请(专利权)人: | 泰州市朗嘉尚网络科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06K9/00;G06K9/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于计算机分析的人力分配系统,包括:特征处理设备,用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域,还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域;位置检测设备,与所述特征处理设备连接,用于对每一个车辆区域执行以下处理:当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时,确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆,确定所述车辆区域为无车位车辆区域。本发明的基于计算机分析的人力分配系统处理及时,具有一定的自适应水平。由于对车场内无车位的车辆进行针对性检测,以基于检测到的无车位的车辆的数量自适应确定相应的管理人员需求量,从而保障了车场管理的有序进行。 | ||
搜索关键词: | 车辆区域 计算机分析 分配系统 车位 车位车辆 车位区域 成像特征 滤波图像 特征处理 位置检测设备 自适应确定 车场管理 设备连接 提取盒 自适应 检测 超限 盒式 需求量 管理 | ||
【主权项】:
1.一种基于计算机分析的人力分配系统,所述系统包括:特征处理设备,与盒式滤波设备连接,用于基于车位成像特征提取盒式滤波图像中的各个车位区域,还用于基于车辆成像特征提取所述盒式滤波图像中的各个车辆区域;位置检测设备,与所述特征处理设备连接,用于对每一个车辆区域执行以下处理:当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时,确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆,确定所述车辆区域为无车位车辆区域;MCU控制设备,与所述位置检测设备连接,用于基于所述位置检测设备确定的所述盒式滤波图像中的无车位车辆区域的数量映射相应的管理人员需求量;频率采集设备,用于接收来自全景捕获设备的车场全景图像,对所述车场全景图像的像素时钟频率进行检测,以获得对应的当前像素时钟频率,所述全景捕获设备位于所述车场内;命令提取设备,与所述频率采集设备连接,用于在所述当前像素时钟频率超限时,发出第一驱动命令;所述命令提取设备还用于在所述当前像素时钟频率未超限时,发出第二驱动命令;对比度增强设备,与所述频率采集设备连接,用于接收所述车场全景图像,对所述车场全景图像执行对比度增强处理,以获得并输出相应的对比度增强图像;平滑处理设备,与所述对比度增强设备连接,用于对接收到的对比度增强图像执行平滑处理,以获得对应的平滑处理图像;畸变处理设备,与所述平滑处理设备连接,用于对接收到的平滑处理图像进行畸变校正处理,以获得并输出对应的畸变处理图像;导向滤波设备,与所述畸变处理设备连接,用于接收所述畸变处理图像,对所述畸变处理图像执行导向滤波处理,以获得并输出相应的导向滤波图像;盒式滤波设备,与所述导向滤波设备连接,用于接收所述导向滤波图像,对所述导向滤波图像执行盒式滤波处理,以获得并输出相应的盒式滤波图像;其中,所述对比度增强设备、所述平滑处理设备、所述畸变处理设备、所述导向滤波设备和所述盒式滤波设备在接收到第一驱动命令时,提升各自的工作时钟频率以与所述像素时钟频率相匹配;其中,在所述位置检测设备中,当所述车辆区域距离任何一个车位区域的距离都超限时,确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆包括:当所述车辆区域的形心距离任何一个车位区域的形心的像素点数量都超过预设数量阈值时,确定所述车辆区域对应的车辆为无车位车辆。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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