[发明专利]一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构在审
| 申请号： | 201910299428.3 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN109898539A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 肖春;罗顿;崔宁;马超;李旭彪;李杰;任俊行;周志云 | 申请（专利权）人： | 中恒工程设计院有限公司 |
| 主分类号： | E02D27/12 | 分类号： | E02D27/12;E02D27/42;E21D9/14 |
| 代理公司： | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人： | 张鸣洁 |
| 地址： | 610017 四川省成都市青羊区东马道街2*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构，包括位于地下的铁隧道段和埋入地下的桥梁桩基，所述的桥梁桩基位于地铁隧道上方，桩基底面与地铁隧道结构顶之间的高程差不小于10m；所述桥梁桩基底面与地铁隧道结构顶之间有作为承力层的岩层，所述岩层为饱和单轴抗压强度标准值不低于15.0MPa的完整岩层。本发明公开的桥梁桩基与地铁隧道位置关系，可有效地减小桩基长度，降低工程投资，加快施工进度。 | ||
| 搜索关键词： | 桥梁桩基 地铁隧道 岩层 地铁隧道结构 位置结构 底面 桩基 工程投资 施工进度 完整岩层 承力层 高程差 有效地 地下 单轴 减小 埋入 饱和 隧道 | ||
【主权项】：
1.一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构，包括位于地下的地铁隧道（1）和埋入地下的桥梁桩基（21），所述地铁隧道（1）包括相互平行的第一地铁隧道（11）和第二地铁隧道（12），其特征在于：所述桥梁桩基（21）位于地铁隧道（1）的上方，桥梁桩基（21）底面与地铁隧道（1）结构顶面的高程差不小于10m；所述桥梁桩基（21）底面与地铁隧道（1）之间有作为承力层的岩层，所述岩层为饱和单轴抗压强度标准值不低于15.0MPa的完整岩层。
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