[发明专利]一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法

摘要

本发明公开了一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法，离合器增扭位置，分为降档和升档，升档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS得到；能快速采集到离合器信号并对离合器信号进行处理，并反馈给系统对离合器打开位置进行调节，提高驾驶员行车的稳定性、舒适性、安全性，在怠速起步能有效地防止发动机熄火；小油门起步时，油缸压力平稳增加；大油门起步时，油压迅速增加，有效地抑制了发动机空转，跟踪发动机转速的变化既可保证起步的平顺性，又可满足起步的快速性；在各种起步工况，根据发动机转速和油门踏板的开度，准确控制离合器的结合压力，完全满足整车对起步离合器的各项使用性能要求。

主权项

1.一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法，其特征在于，离合器增扭位置，分为降档和升档，升档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS得到；降档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS_DOWN得到，当离合器闭合低于此值时开始增扭；逻辑如下：If（vs<=5||gr_amt==0）{clu_open_pos_1=C_CLU_POS_OPEN；}Else{clu_open_pos_1=c_clu_glide_pos+C_CLU_POS_OPEN_D；}I（LV_ERR_CLU_SCA）{clu_open_pos_2=min（clu_open_pos_1+C_CLU_POS_OPEN_INC，1）；}Else{clu_open_pos_2=clu_open_pos_1；}其中，gr_amt为目标档位；clu_open_pos_1为正常模式时离合器打开位置；c_clu_glide_pos是系统使用的离合器蠕动点；LV_ERR_CLU_SCA是离合器未完全打开故障标志位，当此标志位置位时，离合器打开需要更高，但不得高于1；clu_open_pos_2为最终使用的离合器打开位置。