[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201910303555.6 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110562241B | 公开（公告）日： | 2022-11-29 |
| 发明（设计）人： | 津田里志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王兆阳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，即使在电动机的输出受到制约的情况下，也能够得到大的驱动力。混合动力车辆(1)的控制装置中，混合动力车辆具备：发动机(11)；连接于驱动轮(16)的输出轴(15)；通过发动机的驱动力而进行发电的第一电动发电机(12)；连接于输出轴的第二电动发电机(14)；将发动机、第一电动发电机及输出轴机械连接的行星齿轮机构(13)；对由第一电动发电机发电产生的电力进行蓄积的蓄电池(18)；及控制部，在对于混合动力车辆的要求驱动力大于表示在第二电动发电机的输出最大且不对蓄电池进行充电的情况下能够输出的驱动力的蓄电池无充电最大驱动力时，控制部一边对蓄电池进行充电一边使混合动力车辆行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：/n发动机；/n输出轴，连接于驱动轮；/n第一电动发电机，通过所述发动机的驱动力而进行发电；/n第二电动发电机，连接于所述输出轴；/n行星齿轮机构，对所述发动机、所述第一电动发电机及所述输出轴进行机械连接；/n蓄电池，利用由所述第一电动发电机发电产生的电力进行充电；及/n控制部，对所述发动机、所述第一电动发电机及所述第二电动发电机进行控制，/n所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，/n在对于所述混合动力车辆的要求驱动力大于蓄电池无充电最大驱动力时，使所述控制部进行控制以一边对所述蓄电池进行充电一边使所述混合动力车辆进行行驶，所述蓄电池无充电最大驱动力表示在所述第二电动发电机的输出最大且不对所述蓄电池进行充电的情况下能够输出的驱动力。/n
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