[发明专利]钢包耐火内衬火焰喷补机

摘要

本发明涉及一种钢包耐火内衬火焰喷补机，是冶金炼钢的钢包耐火内衬，进行火焰喷补的关键设备。由外部分别提供氧气和携带被流化粉状喷补料的燃气，由部件可旋转双层套管合成器转换成套管输送，氧气在外层，燃气在内层。到达主喷嘴时，氧气由高压、低速转为常压、高速强旋转进入主喷管与燃气在不燃烧状态下，充分混合均匀后，再喷出迅速燃烧。火焰将内衬壁表面加热到高温熔融状态，同时喷补料以散开式喷到并附着在内衬壁上，形成高温陶瓷烧结，达到火焰喷补目的。在主喷嘴外圆周上，安有多套点火喷嘴，消除其脱火可能。喷补机能使火焰喷嘴上下、左右全方位摆动，调整到喷补面的距离，也可以使喷嘴前、后移动或作转动，到达新的喷补处。

主权项

1.钢包耐火内衬火焰喷补机，其特征在于它包括车体(1)、车轮座(2)、被动链轮(3)、主动车轮(4)、链条(5)、行走减速机(6)、主动链轮(7)、上锁定轴(8)、竖直摆动液压缸(9)、锁定销(10)、竖直摆动架(11)、水平摆动支撑板(12)、主动齿轮(13)、防转架(14)、防火板(15)、被动车轮(16)、固定座(17)、后插销(18)、水平摆动液压缸(19)、前插销(20)、点火喷头(21)、点火外套管(22)、点火内套管(23)、旋转输送外套管(24)、内喷头座(25)、旋转输送内套管(26)、内喷头(27)、喷管座(28)、主喷管(29)、燃气输送管(30)、后定位套(31)、后盖(32)、燃气密封圈(33)、润滑密封内圈(34)、轴承定位套(35)、外套(36)、氧气输送管(37)、中间套(38)、氧气密封圈(39)、内旋转管(40)、外旋转管(41)、润滑密封外圈(42)、旋转支撑轴承(43)、前盖(44)、键(45)、被动齿轮(46)、圆螺母(47)、底部固定板(48)、端面轴承座(49)、端面轴承(50)、内圈定位套(51)、水平摆动轴(52)、底部定位板(53)、水平摆动轴承(54)、水平摆动支撑套(55)、侧闷盖(56)、竖直摆动轴承(57)、竖直摆动主轴(58)、旋转减速机(59)、压板(60)、立板(61)、侧压板(62)、压紧螺母(63)、后端盖(64)、分配器轴承(65)、隔离套(66)、定位卡簧(67)、防转管(68)、燃气管(69)、气体分配芯(70)、氧气管(71)、分配器密封圈(72)、分配器外套(73)、过渡套(74)；所述通过旋转输送外套管(24)和旋转输送内套管(26)组成双层套管支撑喷嘴；氧气在外层，携有被流化固体小颗粒耐火喷补料的燃气由旋转输送内套管(26)，通过内喷头座(25)再经过内喷头(27)喷出，进入主喷管(29)内孔通道的混合区；具有恒定压力的氧气，由旋转输送内套管(26)和内喷头座(25)的外层与旋转输送外套管(24)的内层，组成的通道，进入由喷管座(28)和内喷头(27)的外层，组成多个并列狭窄螺旋形风道；多个点火喷头(21)均匀分布在主喷管(29)的外圆周上，每点火喷头(21)由各自的点火外套管(22)支撑，同时点火外套管(22)向点火喷头(21)，连续不断提供氧气和燃气混合均匀的混合气流；由点火外套管(22)和点火内套管(23)组成的双层套管，氧气在外层，燃气在内层，当接近点火喷头(21)，双层套管转为单层，氧气与燃气快速混合后，输送到点火喷头(21)；前、后压板(60)压紧可旋转双层套管合成器的外套(36)，压板(60)与竖直摆动架(11)连为一体，使可旋转双层套管合成器与竖直摆动架(11)同步竖直摆动；竖直摆动架(11)被竖直摆动主轴(58)托起，竖直摆动主轴(58)的两端安装在竖直摆动轴承(57)的内孔，侧压板(62)与竖直摆动主轴(58)刚性连接，并压紧竖直摆动轴承(57)的内圈；竖直摆动轴承(57)的外圈安装在立板(61)的支撑孔内，侧闷盖(56)与立板(61)刚性连接，并压紧竖直摆动轴承(57)的外圈；竖直摆动架(11)以两侧的立板(61)承载处为铰支点，作竖直方向摆动；立板(61)的底部固定在水平摆动支撑板(12)的上面，通过锁定销(10)，使得竖直摆动液压缸(9)的缸体底部与水平摆动支撑板(12)铰接连接；通过上锁定轴(8)，使得竖直摆动液压缸(9)的活塞杆上部与竖直摆动架(11)铰接连接；当竖直摆动液压缸(9)在液力作用下，活塞杆伸、缩运动，使得竖直摆动架(11)上、下摆动；水平摆动支撑板(12)与水平摆动轴(52)刚性连接，水平摆动轴(52)的两端各安装一套水平摆动轴承(54)，水平摆动支撑套(55)的内圈安装两套水平摆动轴承(54)，水平摆动支撑套(55)通过端面轴承座(49)与车体(1)连为一体；底部固定板(48)加强水平摆动支撑套(55)与车体(1)连接强度；底部定位板(53)与水平摆动轴(52)刚性连接，并且压紧下部水平摆动轴承(54)的内圈端面，使水平摆动轴承(54)相对于水平摆动轴(52)的轴向得到定位；水平摆动支撑板(12)的内部存在的弯距力，通过水平摆动轴(52)传递给上、下两套水平摆动轴承(54)，再传递给水平摆动支撑套(55)，最后通过底部固定板(48)和端面轴承座(49)，传递到车体(1)上；水平摆动支撑板(12)的重力由端面轴承(50)承载，再通过端面轴承座(49)传递到车体(1)上；内圈定位套(51)和水平摆动支撑套(55)，分别定位端面轴承座(49)上、下端面板的内圈；固定座(17)被固定在车体(1)上，通过后插销(18)将水平摆动液压缸(19)的刚体后端铰接在固定座(17)上；通过前插销(20)将水平摆动液压缸(19)的活塞杆前部铰接在水平摆动支撑板(12)上；当水平摆动液压缸(19)在液力作用下，活塞杆伸、缩运动，使得水平摆动支撑板(12)以水平摆动轴(52)的中轴线为中心作水平摆动；四套车轮座(2)安装在车体(1)的下方四个边角处，主动车轮(4)和被动车轮(16)通过车轮座(2)，分别安装在车体(1)后部和前部；带有电机的行走减速机(6)安装在车体(1)，其出轴上安有主动链轮(7)；被动链轮(3)与主动车轮(4)连为一体，作同步转动；链条(5)将主动链轮(7)的扭矩传递到被动链轮(3)，使主动车轮(4)作正、反转动，从而使车体(1)作前、后移动，挡火板(15)在车体(1)的前部。