[发明专利]四缸大扭矩对置发动机在审
| 申请号： | 201910308864.2 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN109973214A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 李巍;张受周 | 申请（专利权）人： | 天津德盛镁汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/18 | 分类号： | F02B75/18;F02B75/28 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300457 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种四缸大扭矩对置发动机，属于发动机领域，包括启动电机、齿轮盘、排气曲轴、进气曲轴、点火组件和缸体，启动电机通过小齿轮与齿轮盘啮合传动，齿轮盘与排气曲轴同轴转动，排气曲轴通过传送皮带带动进气曲轴转动，排气曲轴通过第一活塞连杆与第一活塞连接，进气曲轴通过第二活塞连杆与第二活塞连接，第一活塞和第二活塞向对设置在同一缸体内，与缸体一侧有并排设置的第二缸体，第二缸体内有相对设置的活塞，活塞通过两侧对应曲轴驱动做方向相反运动。本发明重心低，增加车辆稳定性，体积小，安装空间小，有利于汽车设计更好的利用空气动力学原理，振动小，功率大，质量轻。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴 活塞 排气 齿轮盘 缸体 进气 活塞连杆 活塞连接 启动电机 大扭矩 对置 四缸 发动机 体内 空气动力学原理 车辆稳定性 发动机领域 安装空间 并排设置 传送皮带 点火组件 方向相反 啮合传动 汽车设计 曲轴驱动 曲轴转动 同轴转动 相对设置 体积小 小齿轮 重心 | ||
【主权项】：
1.四缸大扭矩对置发动机，其特征在于：包括启动电机(11)、齿轮盘(14)、排气曲轴(5)、进气曲轴(6)、点火组件(10)和缸体(7)，所述启动电机(11)通过小齿轮(21)与齿轮盘(14)啮合传动，所述齿轮盘(14)与排气曲轴(5)同轴转动，所述排气曲轴(5)通过传送皮带带动进气曲轴(6)转动，所述排气曲轴(5)通过第一活塞(12)连杆与第一活塞(12)连接，所述进气曲轴(6)通过第二活塞连杆(19)与第二活塞(17)连接，所述第一活塞(12)和第二活塞(17)向对设置在同一缸体(7)内，与所述缸体(7)水平方向并排设置的第二缸体(20)，所述第二缸体(20)内有相对设置的活塞，活塞通过两侧对应曲轴驱动做方向相反运动，所述缸体(7)与第二缸体(20)设置方式相同。
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